在中東局勢持續緊張背景下，霍爾木茲海峽一帶的GPS信號干擾問題日益突出，已對國際航運構成實質性干擾。希臘知名船東Navios Maritime Partners首席執行官Angeliki Frangou近日在接受媒體采訪時表示，受GPS干擾影響，越來越多船只推遲穿越霍爾木茲海峽，航行安全問題日趨嚴峻。

Angeliki Frangou指出：“通過霍爾木茲海峽的船只數量減少了約 20%，滯留在海峽外等待。很多班輪公司出于安全考慮，已改為僅在白天通行，避免夜間由于信號丟失而導致的潛在風險。”她直言，目前的局勢“極為不確定”，航運公司不得不在動態中應對。

根據海事信息合作與感知中心（Maritime Information Cooperation & Awareness Center）6月20日公布的估算數據，在過去一周內，平均每天有多達970艘船舶在該區域經歷了GPS信號干擾。

30萬噸級超大型油輪（VLCC）“Front Eagle”輪即為受影響船舶之一。該輪上周在海灣外海域與一艘“影子船隊”油輪發生碰撞，盡管初步排除GPS干擾為直接肇因，但此類事件無疑加劇了外界對區域海上安全的擔憂。

市場數據亦顯示出航運業對該問題的快速反應。分析公司Kpler指出，6月13日該地區活躍的油輪數量為1120艘，但到6月22日，這一數字已降至889艘，反映出航運公司正主動規避風險水域。

Angeliki Frangou強調，霍爾木茲海峽地形狹窄，一旦發生導航失誤后果不堪設想。“對我們而言，船員與船舶的安全始終是最重要的，我們正在密切監控所有動向。”

在運價方面，地緣風險迅速傳導至市場。波羅的海原油運價指數（BDTI）最新數據顯示，本周一，從中東海灣至中國的VLCC 日租金（TD3C TCE）一度達到75941美元/天，較6月12日的22764美元/天上漲了約234%。在以色列與伊朗停火達成后，周二TD3C TCE有所下滑，但仍達到70287美元/天。

Angeliki Frangou表示：“雖然運價波動可能迅速逆轉，但經驗告訴我們，一旦上漲，回落往往更難。”