時(shí)隔短短兩個(gè)月，希臘船王George Procopiou再度回歸中國(guó)船企下單訂船，凸顯其對(duì)中國(guó)船企的高度認(rèn)可與長(zhǎng)期信任。

據(jù)外媒消息，George Procopiou旗下Dynacom Tankers Management在新時(shí)代造船增訂6艘15.9萬(wàn)載重噸蘇伊士型油船。新船將采用傳統(tǒng)燃料，配備脫硫裝置，預(yù)計(jì)將在2028年交付，每艘造價(jià)在7800萬(wàn)至7900萬(wàn)美元之間，6艘總金額約為4.68億美元至4.74億美元（約合人民幣33.64億元至34.07億元）。

作為參考，克拉克森數(shù)據(jù)顯示目前一艘156000-158000載重噸蘇伊士型油船新船價(jià)格為8600萬(wàn)美元，比去年同期的8950萬(wàn)美元下降4%。

這是Dynacom今年4月與新時(shí)代造船簽訂的2艘蘇伊士型油船建造合同中的備選訂單。業(yè)界人士指出，Dynacom在短時(shí)間內(nèi)重回新時(shí)代造船再下大單，顯示出其對(duì)新時(shí)代造船和中國(guó)船企的持續(xù)信心。

Dynacom的訂單正值美國(guó)政府針對(duì)中國(guó)造船業(yè)的301關(guān)稅威脅壓力緩解之際。此前，在美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）2月底發(fā)布的針對(duì)中國(guó)航運(yùn)、物流及造船業(yè)的301條款草案之后，中國(guó)船廠的新船訂單一度陷入停滯，新造船價(jià)格也出現(xiàn)下跌。但隨著4月中旬USTR發(fā)布修訂計(jì)劃，放寬了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，緊張局勢(shì)有所緩解，船東與中國(guó)船廠之間停滯的訂單談判紛紛重啟。

最新的訂單將使Dynacom成為全球油船手持訂單最多的船東。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，Dynacom目前有56艘油船正在建造，而其中除了去年10月韓國(guó)三星重工承接的4艘15.8萬(wàn)載重噸蘇伊士型油船之外，其余52艘全部由中國(guó)船企承建。

值得一提的是，三星重工已經(jīng)將這4艘蘇伊士型油船的整船建造工作分包給了太平洋海洋工程（舟山）有限公司。這份訂單標(biāo)志著舟山太平洋海工將首次進(jìn)入蘇伊士型油船建造領(lǐng)域，是舟山太平洋海工建造的最大船舶。

除了56艘在建油船之外，Dynacom目前還有26艘Kamsarmax型散貨船正在中國(guó)船企建造，以及6艘20萬(wàn)立方米LNG船正在韓國(guó)HD現(xiàn)代重工建造。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，希臘船王George Procopiou旗下?lián)碛杏痛�公司Dynacom Tankers Management、散貨船公司Sea Traders和LNG船公司Dynagas“三駕馬車”，船隊(duì)總數(shù)達(dá)170余艘，對(duì)外提供干散貨運(yùn)輸、原油運(yùn)輸和專業(yè)海運(yùn)業(yè)務(wù)，在全球海運(yùn)物流行業(yè)擁有廣泛及良好的運(yùn)營(yíng)記錄，是希臘第五大船東。

Procopiou在2023年4月啟動(dòng)了新一輪訂船計(jì)劃，兩年多時(shí)間里訂造了近百艘新船。而新時(shí)代造船正是Procopiou在這一輪訂單潮中最青睞的中國(guó)船廠之一。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，

Procopiou旗下的Dynacom已經(jīng)在新時(shí)代造船陸續(xù)訂造了多達(dá)30艘油船，包括2艘11.5萬(wàn)載重噸成品油船、4艘32萬(wàn)載重噸VLCC、6艘75000載重噸成品油船和18艘15.9萬(wàn)載重噸蘇伊士型油船。

Dynacom的最新訂單也進(jìn)一步鞏固了新時(shí)代造船目前作為全球最大油船建造商的領(lǐng)先地位。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，當(dāng)前新時(shí)代造船油船手持訂單共計(jì)83艘1187萬(wàn)載重噸，是全球唯一一家油船手持訂單超過(guò)1000萬(wàn)載重噸的單體船廠，遙遙領(lǐng)先排名第二的大連造船（42艘854萬(wàn)載重噸）。

據(jù)了解，新時(shí)代造船創(chuàng)建于1971年，是一家集船舶設(shè)計(jì)、制造于一體的大型民營(yíng)企業(yè)，是全國(guó)第一家建造萬(wàn)噸輪（1996年）的地方船廠和是全國(guó)第一家建造大型LNG雙燃料動(dòng)力船（2019年）的民營(yíng)船廠。公司總資產(chǎn)超400億元，占地面積約260萬(wàn)平方米，岸線全長(zhǎng)約3200米，現(xiàn)有船塢3座、舾裝碼頭3座以及智能化分段制造車間、船舶大徑管智能化裝焊車間等配套設(shè)施。

新時(shí)代造船主要產(chǎn)品為中大型傳統(tǒng)動(dòng)力和LNG雙燃料動(dòng)力散貨船、油化船和集裝箱船，包括5萬(wàn)噸化學(xué)品船、32.5萬(wàn)噸超大型礦砂船（VLOC）、32萬(wàn)噸超大型油船（VLCC）、11萬(wàn)噸/15.8萬(wàn)噸油船、21萬(wàn)噸散貨船、8100TEU-18000TEU集裝箱船等高技術(shù)綠色船舶。2024年，公司年度交船34艘，共計(jì)427.07萬(wàn)載重噸，交船數(shù)量創(chuàng)出歷史新高，造船完工總量位列全國(guó)前三。

連同最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，新時(shí)代造船手持訂單共計(jì)164艘2260.89萬(wàn)載重噸，其中散貨船8艘、油船83艘、集裝箱船73艘，交船期排至2029年。