12月1日，我國首艘內河64TEU氫燃料電池動力集裝箱船舶“東方氫港”號正式完工并取得中國船級社（CCS）國內航行船舶入級證書。

該船由海大清能船舶（大連）有限公司設計送審并提供全套氫動力系統總成，浙江禾東船業科技股份有限公司為浙江氫能產業發展股份有限公司建造。該船的完工標志著海大清能在氫能船舶核心技術領域實現關鍵突破，更以實際行動為我國內河航運綠色轉型樹立了零碳創新標桿。

作為技術方，海大清能負責“東方氫港” 號氫能動力系統領域的技術與設備，為船舶定制了高效、安全、環保的氫動力解決方案。該船總長64.5米，，型寬12.6米，型深3.55米，吃水2.75米，載貨量可達64標箱（約1450噸），搭載兩套240KW氫燃料電池組以及海大清能聯合大連海事大學輪機工程學院共同研發的公司核心技術產品PMS系統和儲供氫系統，續航能力達380公里。全船以氫氣為主要驅動能源，儲氫量達550千克，全程實現零燃油消耗、零污染物排放。

該船舶主要關鍵性設備為氫燃料電池，額定功率240KW，是目前國內最新研發、首次運用到船舶上最大的氫燃料電池，儲氫系統能儲存氫氣550公斤是目前上船使用容量最大的儲氫系統，以及將儲氫系統、供氫系統、氫燃料電池、鋰電池、推進操縱系統、數字孿生系統有機和諧結合在一起的控制系統，在全國沒有現成的完整經驗可以借鑒和利用，都是首次研發、應用。

作為全國首艘內河氫能集裝箱船，“東方氫港”號將專線用于乍浦港-下沙港內河運輸航線，打造全國首條綠色氫能內河集裝箱運輸專線，單程航線距離120公里，完全綠色環保，零排放零污染。相比傳統燃油動力船，每年可減少二氧化碳排放約700噸，助力長三角海河聯運實現更清潔的交通，創造一個可持續的未來。

數據顯示，當前我國內河航行船舶總量14.59萬艘，其中新能源內河船舶超1000艘，氫能船舶在內河發展空間巨大。“東方氫港” 號不僅填補了我國內河氫燃料集裝箱船舶的技術空白，更驗證了海大清能氫能貨船技術方案的可行性與可靠性，為我國氫能船舶產業化發展提供了可復制、可推廣的技術范本。

未來，海大清能將持續深耕氫能動力技術研發與應用，聚焦航運、物流等重點減排領域，以創新性綠色能源解決方案助力內河航運向低碳、智能、可持續方向轉型，為全球航運業零碳發展貢獻中國技術與力量。