11月21日，連云港港純電拖輪產業示范基地迎來南北兩線重要進展。上午，寧波舟山港純電拖輪在基地正式開工建造；下午，山東港口純電拖輪“渤港電拖1”輪順利完成航行試驗。一日之內，連云港港以扎實的技術實力邁出南北協同的新步伐。

上午，隨著首塊鋼板的精準切割，寧波舟山港純電拖輪正式啟動建造程序。該船設計總長38米，型寬10.5米，型深4.7米，推進功率3680千瓦；同時，作為高度智能化的拖輪，本船參照無人機艙AUT-0”設計，智能系統包含智能助泊、智能能效管理、智能集成平臺，并取得中國船級社i-Ship(E)證書，展現了“云港造”在純電拖輪領域的技術積淀。

下午，“渤港電拖1”輪圓滿完成航行試驗，試航嚴格實施了拋錨試驗流程，剎車效能、掣鏈器可靠性及錨機收錨速度均符合設計要求。應急操舵測試中轉向與加速性能達到預期。船舶航向穩定性試驗、停船試驗、測速實驗均達到預期，該輪預計近期正式交付。

此次南北雙線推進，彰顯了連云港港在純電拖輪領域的全面布局，也讓港口純電拖輪的市場覆蓋從粵港澳大灣區、渤海灣進一步擴展至長三角世界級港口群，構建起貫通中國沿海南北的服務網絡，形成多海域、多氣候場景的解決方案能力。