11月14日，挪威集裝箱船船東MPC Container Ships（MPCC）宣布在江蘇韓通船舶重工下單訂造4+2艘4500TEU集裝箱船，

這批新船計劃于2028年上半年起陸續交付，將租賃給一家全球領先的集運公司，租期至少10年。每艘新船價格為5800萬美元，備選訂單確認生效后6艘總金額將達3.48億美元（約合人民幣24.71億元）。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘3700-4500TEU傳統燃料集裝箱船新造船價格約為6050萬美元，相比去年同期的6000萬美元小幅上升。

MPCC表示，新船的設計與商業結構經與租船方密切協作開發，確保完美契合其航線網絡需求、運營模式及長期可持續發展目標。該交易的初始租期預計將產生3.75億美元的營業收入和2.42億美元的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）。

這是MPCC今年以來的第三份新造船訂單。此前在今年7月，該公司與泰州三福船舶簽署4艘4500TEU集裝箱船訂單，并為新船敲定了為期3年的期租合同；10月，MPCC在馬尾造船訂造2艘1600TEU集裝箱船，新船獲得了8+2年的租船合同。

MPCC聯合首席執行官Constantin Baack指出：“最新訂單進一步加速了我們的船隊更新戰略。今年以來，MPCC已經簽署了10艘帶租約的新船訂單，今年已鎖定10艘附帶租約的新造船，這證明我們能夠與頂級合作伙伴達成增值交易，強化戰略客戶關系，同時鞏固我們對長期股東價值的承諾。”

據了解，成立于2017年的MPCC是近年來發展速度最快的集裝箱船船東之一，目前旗下船隊擁有并運營54艘集裝箱船，總運力133080TEU，主要通過定期租船合同向全球性和區域性集運公司出租集裝箱船。

對于韓通船舶重工而言，MPCC的訂單是其首次建造中型集裝箱船。據了解，韓通船舶重工在去年接獲地中海航運12艘LNG雙燃料22000TEU集裝箱船訂單，正式進軍集裝箱船建造市場；今年，地中海航運又在韓通船舶重工增訂3艘同型船，這15艘船也是目前韓通船舶重工手持訂單中僅有的集裝箱船。

韓通船舶重工成立于2003年，擁有1000米長江天然深水岸線，占地面積約80萬平方米，年鋼材加工能力15萬噸，主要設施：5萬噸級、8萬噸級的船臺3座；船體、管舾加工車間面積12萬平米；一噴兩涂及二噴四涂涂裝中心1.8萬平米；及配套的舾裝碼頭。其主要產品集中在散貨和液貨船兩大船型及海工產品，散貨如38000-208000載重噸各類型船舶，液貨船系列從MR、LR1、LR2、蘇伊士、VLCC油船全系列。

根據克拉克森的數據，截至目前韓通船舶重工手持訂單共計95艘1192.85萬載重噸，其中散貨船68艘、油船12艘、集裝箱船15艘，交船期排至2029年。