IMO碳規下,威卡全參數測量方案助力航運業綠色轉型
全球航運業受IMO(國際海事組織)碳排放法規約束,LNG 雙燃料動力船舶因 “碳減排率超 20%” 的技術優勢,已成為主流綠色船舶選型。支撐這一綠色動力的核心 ——LNG 雙燃料系統需在 “海洋高鹽霧、強振動、-163℃超低溫” 復合工況下,實現壓力、溫度、液位的實時精準測量—— 這一需求直接決定船舶動力穩定性與運營安全性,也對配套測量設備的環境適應性、測量精度提出嚴苛要求。
威卡UTP/UTD 系列壓力變送器、TR40 溫度傳感器、TLS-S 液位開關三款產品,構建 LNG 雙燃料系統 “壓力 - 溫度 - 液位” 全參數測量體系,從運營效率、維護成本、交付保障等維度,為行業綠色升級提供切實支撐。

三大產品:攻克LNG雙燃料系統測量痛點
1. UTP/UTD 系列壓力變送器:壓力安全的 “第一道防線”
在LNG 雙燃料系統的燃料輸送、調壓控制及儲罐壓力監控環節中,傳統壓力儀表應用于海洋環境時常面臨挑戰:海洋高鹽霧環境易對儀表殼體及接線端子產生侵蝕,船舶航行中的振動則可能導致傳感器芯體漂移。若此類問題未有效解決,會增大測量誤差,極端時或影響系統穩定運行,干擾船舶正常運營節奏。
威卡UTP/UTD 系列通過三大核心特性破解難題:
·工況適應性強:采用不銹鋼外殼,抗鹽霧腐蝕能力優異,同時具備出色的抗振動性能,確保在船舶航行顛簸中仍保持穩定;
·超高測量精度:參考精度最高可選0.04%,精準捕捉燃料管路、儲罐的壓力變化,避免因測量偏差導致的安全風險或誤停機;
·內置保護設計:集成浪涌保護功能,應對船舶電氣系統可能出現的電壓波動,進一步提升設備可靠性。無論是燃料輸送管路的實時壓力監測,還是調壓模塊出口的閉環控制,UTP/UTD 均能穩定輸出數據,為雙燃料系統壓力安全提供堅實保障。

2. TR40 熱電阻溫度計:守護溫度安全的無聲哨兵
LNG 動力系統中,液態 LNG 的儲存、輸送環節需維持-163℃左右的超低溫,且伴隨海洋環境的鹽霧、振動,這對 “電阻 - 溫度” 關聯的穩定性提出極高要求。TR40熱電阻溫度計依托明確的技術規格與結構設計,針對性解決該場景下的測溫痛點。
·符合歐標標準,安全無隱患:LNG 環境下哪怕極小火花都可能引發爆炸風險。TR40溫度計針對性解決這一隱患:通過歐盟 ATEX、國際 IECEx 等多項防爆認證,讓測溫過程全程安全可控。
·支持多點測溫,系統更精簡:LNG 儲罐、管路要多點測溫?傳統方案需安裝多個傳感器,布線雜亂且成本高。TR40 可配置雙組獨立測溫元件,覆蓋多個點位,適配不同深度和位置的監測需求。
·非標定制化,適配不費力:不同船的LNG 系統結構、接口都不一樣,標準傳感器常 “水土不服”。TR40支持按需定制,可匹配 LNG 介質適配護套及對應系統接口的連接方式,無需修改系統設計,解決 “標準件不合用” 問題,確保安裝緊密、測溫精準。
·高可靠性,隱性成本大降:TR40的核心元件化學穩定性強,能適應 LNG 超低溫環境與船舶振動場景,設備壽命遠超普通溫度計。這意味著更少的非計劃停機和元件更換,全生命周期性價比更高。
對于船東與船廠而言,TR40的價值不僅是 “能測溫”,更是 “能長期、可靠、合規地測準溫”,最終為船舶動力穩定、低碳運營提供堅實的溫度數據支撐。

3. TLS-S 液位開關:儲罐液位的精準限位守護者
傳統浮球式液位計在LNG 儲罐應用中,常因超低溫導致浮球卡頓,造成測量精度偏差,無法可靠判斷儲罐內 LNG 高低液位,給燃料補給計劃制定、運營成本控制帶來困擾。威卡 TLS-S 液位開關精準應對傳統液位計痛點,適配 LNG 儲罐嚴苛工況:
·強耐腐蝕,壽命更長:摒棄傳統浮球的機械活動部件,從根源規避低溫卡頓問題;過程連接與叉體采用316L 不銹鋼,顯著延長設備使用壽命;
·限位檢測,穩定抗擾:不受LNG 流動、擾動、氣泡、泡沫、振動及固體含量影響,即便在儲罐內介質動態變化時,仍能可靠保障限位監測精度;
·小巧適配,便捷安裝:音叉的長度可短至38 mm,用于較小口徑的管道測量。提供螺紋、法蘭、卡盤等多種過程連接方式,適配不同儲罐設計,且無需現場調校,安裝后即可快速投入使用,減少船舶現場施工工作量。

系統協同,實現“1+1+1>3” 的價值
威卡三款產品并非獨立應用,而是通過“參數聯動” 形成全鏈路測量閉環,將單一測量優勢轉化為系統級效率提升,進一步降低船舶運營與維護成本。
·壓力- 溫度協同:保障發動機動力穩定
UTP/UTD 監測燃料管路壓力,TR40同步反饋 LNG 溫度,兩者數據聯動調控汽化器加熱功率,確保燃料氣壓力 / 溫度穩定在船舶發動機需求區間;
·液位- 壓力聯動:輔助判斷存量,優化補給時機
TLS-S 輸出高低液位報警信號,結合 UPT/UTD 監測的儲罐氣相壓力,可輔助修正因氣相壓力變化導致的存量判斷偏差 —— 幫助船東更清晰掌握燃料消耗趨勢,避免因誤判液位導致的過早 / 過晚補給,減少不必要的港口停靠成本。
本地化保障+ 靈活定制,解決 “交付與適配” 痛點
除技術優勢外,威卡依托德國精工基因的可靠品質,在服務與供應鏈端精準解決船舶行業“交付與適配” 痛點。全供應鏈本地化可規避國際物流波動,為國內客戶提供穩定交付以保障造船工期;能依需求提供非標定制,匹配不同 LNG 雙燃料系統設計,兼顧產品可靠性與項目推進效率;同時,本地化團隊可提供全周期快速響應服務,讓客戶在享受德國精工品質時無后顧之憂。
以精準測量,助力航運業“雙碳” 目標落地
在LNG 雙燃料船成為航運業低碳轉型主力的當下,威卡始終以解決客戶實際痛點為導向,通過產品研發與系統解決方案設計,為 LNG 雙燃料船舶筑牢安全防線。未來,威卡將進一步加強與船東、船廠、雙燃料系統集成商的溝通協作,深化綠色船舶產業鏈合作,開發更貼合新一代船舶需求的測量技術。
為你推薦
IMO碳規下,威卡全參數測量方案助力航運業綠色轉型
威卡UTP UTD 系列壓力變送器、TR40 溫度傳感器、TLS-S 液位開關三款產品,構建 LNG 雙燃料系統 “壓力 - 溫度 - 液位” 全參數測量體系,從運營效率、維護成本、交付保障等維度,為行業綠色升級提供切實支撐。...
2025-11-21 13:46:51
Eltronic FuelTech將攜全尺寸GVT+甲醇、氨燃料方案將亮相上海國際海事展
Eltronic FuelTech作為全球海事清潔燃料系統領域的技術專家,將攜兩大核心技術成果與業界交流,包括用于液化天然氣(LNG)燃料運行的全尺寸燃氣閥組(GVT),及專為航運綠色轉型設計的甲醇、氨燃料解決方案,助力行業伙伴深入了解船舶運營安全化、清潔化、高效化的實現路徑。...
2025-11-20 13:51:07
使用 Asset+ 優化現役發動機
Everllence Asset+ 為船隊帶來強大的數字化改裝解決方案。在滿足環保標準的同時,提升發動機效率、安全性和燃料經濟性。...
2025-11-19 21:19:14
雙瑞環境成功交付大島造船FGSS項目
近日,雙瑞環境為日本大島造船生產的高壓船舶LNG供氣系統順利交付。公司在項目執行過程中表現出優異的工藝設計能力與質量把控能力,贏得了日本客戶的高度贊揚。...
2025-11-19 13:31:20
丹麥Hoyer VMS Group合并落地深耕船舶與工業一站式解決方案
Hoyer霍爾迎來重大整合!2025年11月18日,全球電機與自動化解決方案供應商Hoyer霍爾,與知名船舶服務供應商VMS Group正式宣布合并,共同成立Hoyer VMS Group。...
2025-11-18 17:05:39
凱輪船舶攜全系列船用核心設備將亮相2025中國國際海事展
臺州市凱輪船舶機電有限公司(簡稱 “凱輪船舶”)將以強勢姿態參展,展位設于 W5E5A,集中展示救生裝備、電氣控制、閥門系統全系列核心產品,向全球業界傳遞技術實力與創新理念。...
2025-11-17 16:19:58
Everllence向全球海事行業推出二沖程氨燃料發動機
日前在丹麥哥本哈根舉行的一次海事盛會期間,全球船用發動機巨頭埃維能(Everllence)已經對外披露了其新的雙燃料ME-LGIA(液態氨噴射發動機。...
2025-11-17 08:46:48
全球首創!羅羅成功測試首臺船用純甲醇高速發動機
羅羅成功完成了全球首臺由甲醇作為單一燃料驅動的高速船舶發動機的測試,該測試在德國腓特烈港的測試臺進行。通過與meOHmare研究項目合作伙伴的共同努力,羅羅工程師在實現氣候中和、環境友好的船舶推進解決方案的道路上,樹立了重要里程碑。...
2025-11-14 19:17:40
瓦錫蘭攜手鑫裕盛共建亞洲郵輪業領先國際海員培訓中心
近日,瓦錫蘭與鑫裕盛船舶管理有限公司(Sinocrew Maritime Services)正式在中國北海啟用先進海事模擬訓練中心。作為雙方深化合作的重要舉措,該中心聚焦郵輪運營領域,將為海員提供新型脫碳技術應用培訓,助力海事行業可持續發展轉型。...
2025-11-13 20:52:54
























