決戰四季度！福建船政百日攻堅再提速：聚焦主建船型，全力打贏收官之戰；深化協同攻堅，強化資源精準保障，以更大干勁、更硬作風，沖刺全年目標任務。

廈門港5000馬力新能源拖輪試航凱旋

11月18日，福建船政旗下東南造船為廈門港務船務建造的廈門港5000馬力新能源拖輪（DN643-2）試航凱旋。

該型船由福船研究院自主研發，總長38.30米，型寬10.60米，型深4.90米，電池組容量約7300千瓦時，靜水航速8節的情況下，續航力不低于8小時，能夠滿足智能能效要求，為船舶能效管理提供輔助決策和建議。該型船滿足沿海港區作業要求，適用于沿海航行及在港區協助集裝箱船、散貨船等船舶靠離泊位和出入船塢作業，入級中國船級社。

本項目積極響應省委省政府“電動福建”和綠色低碳發展的號召，是貫徹落實國家“雙碳”戰略的具體實踐，充分體現了福建船政在電動船舶領域的示范引領作用。接下來，福建船政將積極推進該船交付工作，全力做好最后沖刺，確保船舶早日投入運營，以其卓越的綠色與智能化性能，引領電動船舶產業高質量發展。

9000DWT瀝青船下水

11月19日，福建船政旗下馬尾造船建造的9000DWT瀝青船（MW518-2）順利下水。

該型船總長119.8米，型寬21.2米，型深11.2米，設計吃水7.1米，為無限航區船舶，主要用于液態石油瀝青及石油產品（閃點大于60°C）運輸，服務航速13節時的續航力約為12000海里。該船共八個貨油艙，貨艙容積約為9500立方米，設置槳前導管改善推進效率及側推蓋減少側推器管隧阻力，入級CCS船級社。

在船舶順利下水后，項目團隊將繼續嚴格貫徹“保質量、保進度、保安全”的“三保”原則，扎實推進后續碼頭舾裝及試航交付等關鍵環節，通過精細化的組織管理與高效的資源協調，確保該船能夠高品質、按期完成交付。