11月13日，長航貨運有限公司投資、枝江盛懋船業建造的長江首艘高替代率130米級甲醇直推川江標準干散貨船“長航貨運006”，在完成全流程試航任務后順利歸港，標志著我國在內河船舶清潔能源應用領域實現重大技術突破。

“長航貨運006”是國家重點科研項目示范研制船，由武漢長江船舶設計院有限公司研發設計。本次試航對船舶各項性能指標進行了全面檢驗，成功驗證了四沖程高壓甲醇缸內直噴甲醇-柴油雙燃料主機在內河船舶應用的整體性能。試航數據顯示，該船主機運行穩定可靠，甲醇替代率穩定在90%以上，甲醇安保系統及振動噪聲等關鍵指標均達到或超過設計要求，展現出優異的技術成熟度。

該船是長江內河首次采用大功率甲醇機為動力的船舶。船上搭載了七一一所自主研發的我國首型高替代率甲醇中速機。該型發動機是國內首型1-2MW級甲醇替代率達90%的甲醇燃料中速機，可廣泛應用于內河/沿海船舶推進系統及遠洋船舶發電輔機。

在為期6小時的實船運行試驗中，七一一所組建的發動機、供給系統、減振降噪與智能系統試航團隊，對船舶在航行工況下的燃料消耗、軸功率、振動噪聲等關鍵參數進行了全面測試。數據顯示，各實測指標均達到設計要求，甲醇模式下發動機動力響應性能與柴油模式相當。七一一所設計供貨的甲醇供給系統及智能系統此次同步順利完成試航。

據了解，“長航貨運006”總長129.98米，最大吃水載貨量9600噸，續航里程3000公里，是我國新一代130米綠色智能川江標準船。該船具備航行及靠離泊輔助、船員行為監測、 主輔機健康管理、船舶能耗在線監測、船載數據集成等五項智能功能，達到內河綠色船舶-2標準。

該船采用甲醇雙燃料機，綜合替代率90%以上，若燃用綠色甲醇，將減少90%以上碳排放。如遇意外情況可自動轉化為純柴油模式，保證船舶航行動力，確保航行安全。考慮到國際油價和天然氣價格隨著國際關系變化經常大幅波動，而我國有充足的甲醇燃料供應，甲醇燃料價格僅為柴油價格的30-40%，相比傳統動力船舶，該船年燃料費可節約20%左右。

在綠色智能技術集成方面，“長航貨運006”憑借卓越的綜合性能，滿足了中國船級社智能船舶（智能機艙、智能能效、智能平臺）符號標準要求，其綠色船舶等級達到內河綠色船舶最高等級“綠色船舶-3”，這一成就不僅體現了我國船舶設計建造技術的進步，更為內河航運新能源應用樹立了全新標桿。

此次長航貨運006”試航成功，是我國內河航運積極落實“雙碳”戰略的關鍵實踐。甲醇作為清潔低碳燃料，其在長江干線散貨船中的規模化應用，將大幅降低船舶碳排放、硫氧化物及顆粒物排放，有效助力長江經濟帶生態環境保護。

未來，“長航貨運006”的正式投運將為長江干線散貨運輸綠色化升級提供可靠路徑，推動內河航運向高質量、低排放、智能化方向加速轉型，為我國綠色航運體系建設與“雙碳”目標實現貢獻重要力量。