8月8日，蕪湖造船廠為阿聯(lián)酋船東建造的系列50000載重噸MR型成品油船第四艘W2434在威海蕪船順利舉行開(kāi)工儀式。船東駐廠經(jīng)理Binod kumar、美國(guó)船級(jí)社駐廠船檢王成杰，及威海蕪船副總經(jīng)理屠海峰等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席見(jiàn)證。

該船全長(zhǎng)182.75米，型寬32.2米，型深19.1米，設(shè)計(jì)載重量50000噸。貨艙設(shè)計(jì)尤為獨(dú)特，共配備12個(gè)貨油艙和2個(gè)油污水艙。采用了傾斜船艏、艉封板帶艉球及半懸掛舵等設(shè)計(jì)，有效增強(qiáng)了船舶的航行性能。此外公司積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，動(dòng)力系統(tǒng)由MAN 6S50ME-C9.7-HPSCR發(fā)動(dòng)機(jī)及脫硫塔組成，并預(yù)留了碳捕捉及甲醇艙，滿足嚴(yán)格的環(huán)保要求。

長(zhǎng)期以來(lái)，威海蕪船深入踐行“智造引領(lǐng)”戰(zhàn)略，全力推動(dòng)傳統(tǒng)造船業(yè)向智能化、數(shù)字化、綠色化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，憑借公司先進(jìn)的智能設(shè)施，利用數(shù)字化、自動(dòng)化技術(shù)優(yōu)化生產(chǎn)流程，船舶制造效率得到大幅提升。

威海蕪船始終秉持著“以客戶為中心”的服務(wù)理念，與船東保持著緊密且高效的溝通聯(lián)系。正是得益于這種無(wú)縫對(duì)接的溝通機(jī)制，精準(zhǔn)把握船東需求，及時(shí)調(diào)整建造計(jì)劃，展現(xiàn)了威海蕪船在船舶建造領(lǐng)域的雄厚實(shí)力與高效執(zhí)行力。從而確保了第四艘油輪能夠以如此迅捷的速度順利開(kāi)工。

威海蕪船系列50000載重噸MR型成品油船采用優(yōu)益的環(huán)保減碳設(shè)計(jì)理念，目前第四艘已正式進(jìn)入建造階段。憑借前瞻性的戰(zhàn)略布局與前三艘扎實(shí)的技術(shù)積累，第四艘的建造周期將大幅度縮短。威海蕪船有信心在未來(lái)船舶建造市場(chǎng)中占據(jù)更加有利的地位，為全球航運(yùn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多“中國(guó)智造”的優(yōu)質(zhì)船舶。