美國將對中國船只加征港口費一事有新消息。

據行業媒體《勞氏日報》援引消息人士的話報道，美國海關與邊境保護局（CBP）被指定為執行和征收新港口費的代理機構，其將設立新的Pay.gov繳費平臺供船東和運營商完成費用支付。未按規定繳納者，將被禁止靠港、卸貨及獲得港口通關許可。

消息人士稱，Pay.gov繳費平臺將方便自動清算所直接從銀行賬戶扣款，避免現金或其他實物支付。該表格將包含船舶識別、抵達港口、預計抵達日期以及付款人信息和匯款項目等數據字段。

今年4月，美國貿易代表辦公室（USTR）公布了對中國建造船只征收港口費的具體細節。盡管力度較最初提議對中國建造的船只靠港按次征收高達數百萬美元有所縮減，但業內人士認為新規對中國船東具有更強的針對性。

根據最終公布的規則，凡為中國船東所有或由中國船舶經營人運營的船舶，港口費將按每凈噸50美元起征，至2028年4月逐步升至140美元。對于非中國籍經營人但使用中國建造船舶的運營方，收費相對較低，每凈噸18美元起，或按每個集裝箱120美元起，兩者擇高計算，未來將分別上調至33美元和250美元。

這一政策在公布后引發了全球航運業界廣泛而強烈的批評。世界航運理事會（WSC）認為，其合法性存疑，并警告稱，這項措施對支撐美國經濟運轉的大型船舶影響尤為嚴重。

消息人士稱，這些披露的細節仍有可能進一步變化，但表明美國正在努力推進港口費計劃的實施。不過，也有市場人士認為港口費存在推遲的可能性，或將作為仍在談判的中美貿易協議的一部分被擱置。