近日，招商工業海門基地為挪威禮諾航運（Höegh Autolines）建造的第五艘9100車雙燃料汽車運輸船“Hoegh Sunrise”號離廠啟航，即將投入商業運營。

“Hoegh Sunrise”號是禮諾航運與招商工業合作建造的12艘雙燃料和零碳就緒“極光（Aurora）級”汽車運輸船中的第五艘。按照計劃，這艘船在離開船廠后將在上海補充燃料，隨后前往日本，最終駛向歐洲。

據了解，禮諾航運最初于2022年1月與招商工業簽署了4+4+4艘9100車汽車運輸船建造合同，隨后該公司于同年4月執行了前4艘備選訂單。2023年7月，后4艘備選訂單也確認生效，將這一新造船項目的船舶數擴大到12艘。

該型船由Deltamarin設計，全長199.9米，型長196.4米，型寬37.6米，型深14.53米，設計吃水9.35米，一次運載能力達9100車，配備1臺低速雙燃料主機和3臺雙燃料發電機，可使用LNG和常規燃料，具有挪威船級社（DNV）“氨燃料就緒”和“甲醇燃料就緒”入級符號，是目前汽車運輸船領域中首型可使用碳中和燃料的船舶，將使運輸每輛車的碳排放量比當前行業平均水平減少高達58%。到2027年，當“極光級”船舶開始完全使用綠色氨燃料時，它們將實現凈零排放。

該型船頂層甲板上安裝1500平方米的太陽能電池板，使發電機發電量最多可減少30%-35%，同時船舶還可采用岸電，實現無排放港口作業。

2024年8月，首艘“極光級”汽車運輸船“Höegh Aurora”號命名交付。同年10月，第二艘“Höegh Borealis”號交付。第三艘“Hoegh Australis”號和第四艘“Hoegh Sunlight”號在今年年初交付。預計全部12艘船將在2027年上半年交付并投入運營。

值得關注的是，在接收“Hoegh Sunlight”號后不久，禮諾航運便與兩家匿名國際大型汽車制造商簽署了長期運輸合同，覆蓋其核心航線。其中一份合同有效期至2029年4月，另一份為期2+2年。公司表示，兩份合同的價格條款均符合當前市場水平。

據了解，禮諾航運是全球領先的滾裝運輸服務供應商，在全球范圍內運輸汽車、重型貨物和散裝貨物。禮諾航運總部設在挪威奧斯陸，其通過在全球4個區域30個辦事處所組成的全球網絡管理系統，在全球貿易中服務60個汽車和卡車運營商，其產業結構與招商工業的主營業務具有良好的合作空間。目前，該公司旗下船隊運營著約40艘船，平均載貨能力約為6700CEU，有著業內最大的平均船舶尺寸和最低的排放量。