近日，中國船舶集團廣船國際所屬文沖修造以“技術創新突破”為利刃，以“跨部門協同攻堅”為引擎，高效完成化學品船“盧森堡” 輪及散貨船“新海通 801” 輪兩艘船舶修理項目。

5月16日，文沖修造交付化學品船“盧森堡” 輪修理項目。該船主要檢修項目為貨油艙復合板裂紋修復、換板及艙室結構加強，是文沖修造首次承接復合板修理項目。該項目的順利完工標志著文沖修造成功攻克了非常規復合板維修技術難關，為文沖修造在船舶復合板維修領域積累了寶貴經驗。

“盧森堡” 輪液貨艙復合板修理堪稱一場 “技術攻堅戰”，既要確保焊接工藝精準度，又要滿足化學品船嚴苛的安全與清潔標準。船舶進廠前，項目組聯合技術、工藝人員開展了兩輪WPS（焊接工藝規程）評審，通過模擬不同工況下的焊接變化，定制和優化工藝方案；通過組織50余名作業人員接受“理論+實操” 的專項培訓，確保技術交底“零盲區”。

面對該船20個艙室近600處分散性焊縫缺陷的復雜局面以及2萬多立方米的搭架量，項目組采用 “網格化” 管理模式，抽調骨干成立攻堅小組，建立了 “一艙一策” 維修檔案；嚴格執行 “人證崗” 三位一體核驗機制，對焊接電流、焊材批次等核心參數實施動態監控，形成過程管控數據鏈，確保了質量可追溯、風險可預判；針對甲醇貨品運輸特性，實施艙室二級清潔標準，并開展應急演練，全方位筑牢安全生產防線。

5月18日，文沖修造按期交付散貨船“新海通801” 輪修理項目。

“新海通 801”輪修理工程涉及多個關鍵領域，包括導流罩安裝、消渦鰭安裝、加熱器修理與改裝、船殼及貨艙超水涂裝、艙口圍結構修理，以及液壓系統調試、配合鍋爐修理等。

該船項目組憑借專業技術積累與實踐經驗，嚴格把控修理工程各環節質量，協調船體、機電、塢修三大工程部及11家合作單位，制定了精細化施工方案，協同推進各工序高效實施，從方案規劃到現場施工，從零件檢修到系統調試，全程堅持精益求精，最終保障了船舶按期交付。