近日，滬東中華造船突破曲形對(duì)接焊縫無軌氣電焊技術(shù)，屬國內(nèi)首創(chuàng)。該技術(shù)創(chuàng)新性地融合無軌行走機(jī)構(gòu)與氣電立焊技術(shù)，突破傳統(tǒng)工藝，實(shí)現(xiàn)曲形對(duì)接板單面焊雙面成型，為船舶焊接工藝提供了質(zhì)效雙擎動(dòng)力。

船體曲形對(duì)接焊縫的自動(dòng)焊應(yīng)用一直是行業(yè)難題，此項(xiàng)攻關(guān)任務(wù)由工藝技術(shù)研究所牽頭，聯(lián)合生產(chǎn)部門積極攻關(guān)，技術(shù)人員與技師團(tuán)隊(duì)群策群力，在調(diào)試中不斷優(yōu)化設(shè)備的機(jī)械和焊接性能，最終成功攻克難題。與傳統(tǒng)的藥芯CO2氣體保護(hù)焊焊接工藝相比，新工藝焊接質(zhì)量穩(wěn)定、成型美觀、焊接效率提升8倍以上，大幅縮短船體舭部分段建造周期，有效降低生產(chǎn)成本，顯著提升了企業(yè)在國際船舶制造市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

為驗(yàn)證新工藝的可靠性，團(tuán)隊(duì)成員還原實(shí)際生產(chǎn)場(chǎng)景，采用LNG船分段真實(shí)比例的巨大試板進(jìn)行試焊，同時(shí)邀請(qǐng)美國船級(jí)社（ABS）、法國船級(jí)社（BV）、中國船級(jí)社（CCS）、DNV和英國勞氏船級(jí)社（LR）五大船級(jí)社現(xiàn)場(chǎng)見證，向整個(gè)業(yè)界展示公司強(qiáng)大焊接技術(shù)實(shí)力。該自動(dòng)焊焊縫成形美觀，NDT檢測(cè)合格。

該項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的成功應(yīng)用，滿足公司高效建造需求，為船舶高效化、自動(dòng)化焊接技術(shù)的推廣應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展。