5月8日至9日，中國船舶集團旗下中船廣西公司完成2個大型環形總段的轉運和搭載，是公司首次利用模塊車進行大型環形總段轉運搭載的技術創新實踐，標志廣西在大型船舶分段總組建造領域的工藝改進取得歷史性突破。

隨著造船訂單增多，為按期優質交付各艘新造船舶，中船廣西針對船臺及起重資源相對薄弱的現狀，多次組織相關部門進行調研和數據分析，并圍繞提高船臺資源利用率、縮短船臺建造周期和降低建造成本開展多次專題討論，成立船臺指揮部和大型環段攻關組，分專業按職責全面推進方案編制、異地調研、流程改造和設計優化等工作。為確保大型環段用模塊車一次合攏成功，生產運行部組織技術、生產、安全的業務骨干赴廣船國際實地調研學習，并提前邀請廣船國際、黃埔文沖的相關專家到公司進行轉運搭載前的安全評估和技術協助。5月8日至9日，在各方相互配合下，相繼完成8500DWT船舶30C、30E大型環段定位，并順利通過驗收。

本次大型環段轉運搭載的成功，將有力突破中船廣西船臺及吊機資源不足的困境，也必將推動船臺建造周期大幅度縮短，從而有效降低公司在建船舶成本。下一步，公司將以本次案例為基礎，固化后續船舶的標準生產工藝流程，完善和優化建造過程中的生產組織、指揮協調功能，推動后續船舶的標準化、批量化生產，逐步實現以縮短船臺建造周期促效益提升的目標，進一步加強公司市場競爭力，助力中船集團高質量發展。