近日，瑞士地中海航運（MSC）旗下客渡船運營商Grandi Navi Veloci（GNV）確認在廣船國際訂造4艘LNG雙燃料豪華客滾船。

根據建造合同，這批新船將從2026年開工建造，首制船計劃在2028年交付。該型船采用LNG燃料作為動力，相較現有船舶單船二氧化碳排放量有望減少超過50%。每艘船載客能力2500人，具備500間客艙，車道長度3500米，總噸位71300噸，是地中海地區同類船型中噸位最大的船舶。

今年早些時候曾有報道稱，地中海航運為旗下品牌GNV與廣船國際簽署了2+2艘3500車道米LNG雙燃料客滾船建造合同，新船將成為GNV船隊中首批LNG雙燃料客滾船。預計新船單價超過1.6億美元，備選訂單確認生效后合同總金額約為6.4億美元（約合人民幣46.24億元）。

這批新船將是廣船國際之前為GNV建造的1800客/3100車道米現代化大型綠色豪華客滾船“GNV POLARIS”號和“GNV ORION”號的升級版本。GNV計劃在2025年至2030年間將現代化豪華客滾船船隊規模擴大到8艘，以推進船隊現代化。

據了解，GNV是地中海地區領先的渡船品牌，總部位于意大利熱那亞，成立于1992年。官網數據顯示，目前GNV旗下船隊擁有19艘船舶，運營連接撒丁島、西西里島、西班牙、突尼斯、摩洛哥、法國和阿爾巴尼亞的航線。而除了廣船國際在2024年10月和今年4月交付的“GNV POLARIS”號、“GNV ORION”號兩艘新船之外，GNV船隊中其余船舶全部是在2009年之前建造的。

在2021年至2022年，GNV陸續在廣船國際訂造了系列4艘1500客/3100車道米豪華客滾船。繼已經交付的前兩艘之后，系列另外兩艘“GNV VIRGO”號和“GNV AURORA”號也將在今明兩年交付完畢。

值得一提的是，去年交付的“GNV POLARIS”號是國內首艘自主研發、設計及建造，并將在歐洲開展運營的大型現代化豪華客滾船。其內裝材料實現了100%國產化，并在快速性、操縱性等性能指標方面達到國際同行業先進水平，充分展現了中國制造的強大實力與卓越品質。

廣船國際是目前全球交付豪華客滾船紀錄最多的中國造船企業。早在2003年，廣船國際為瑞典Gotland公司建造并交付了兩艘當時世界上最先進的豪華客滾船“VISBY”號和“GOTLAND”號，被稱為“中國第一船”。這是當時中國船廠有史以來承接的最高價值的民用船舶，它的成功建造，標志著中國造船業打開了長期由歐洲人壟斷的高檔客滾船市場，填補了中國造船史上的多項空白。

2014年，廣船國際與Gotland公司再次攜手簽約建造2艘1600客位大型豪華客滾船建造合同。單船價格超過10億元人民幣，當時創造了廣船國際自1954年建廠以來承接民用和海洋工程船舶單船造價的最高紀錄。

通過二十多年深耕豪華客滾船這一細分市場，廣船國際所建造的豪華客滾船的運營航線遍布全球各主要海區，先后攻克了豪華客滾船重量重心控制技術、振動噪音控制技術、安全返港技術和上建暖區涂裝工藝等關鍵核心技術，形成了一批客滾船設計核心專利。

連同GNV的最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前廣船國際現有手持訂單共計87艘474萬載重噸，其中化學品船33艘、汽車運輸船24艘、油船18艘、集裝箱船6艘、客滾船4艘、半潛船1艘、醫院船1艘，交船期排至2028年。