繼去年在散貨船領(lǐng)域的合作之后，江蘇遠洋再度與蘇豪創(chuàng)科達成新一輪集裝箱船訂單。這份最新訂單不僅刷新了江蘇遠洋自有船隊最大箱船紀(jì)錄，也標(biāo)志著蘇豪創(chuàng)科自重組以來首次布局集裝箱船市場，邁出了業(yè)務(wù)多元化的重要一步。

4艘！江蘇遠洋訂造自有船隊最大集裝箱船

近期，蘇豪創(chuàng)科集團與江蘇遠洋公司成功簽署4艘3000TEU集裝箱船訂單，這是雙方繼2024年簽署4艘63500噸散貨船后的再度合作。新船具體價格和交付時間并未公布。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘2600/2900TEU集裝箱船新造船價格約為4500萬美元，相比去年同期的4125萬美元增長9%。

據(jù)介紹，3000TEU集裝箱船是中國船舶上海船舶研究設(shè)計院全新開發(fā)的第二代吉大港型綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船，總長185.9米，航速19節(jié)，無限航區(qū)適航。采用S-Bow低阻線型、CFD優(yōu)化及高效舵+節(jié)能導(dǎo)管設(shè)計，油耗與碳排放顯著降低。

該型船在綠色環(huán)保方面實現(xiàn)了全方位突破，滿足IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，配備洗滌系統(tǒng)、USCG壓載水處理及AMP系統(tǒng)，船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）達第三階段要求，實現(xiàn)高效節(jié)能與生態(tài)保護的平衡。

這4艘新船將成為江蘇遠洋旗下船隊中最大的集裝箱船。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前江蘇遠洋自有船隊中的集裝箱船全部為支線船，其中最大的是系列3艘1900TEU支線船，由新?lián)P子造船在2018年交付。

據(jù)了解，江蘇遠洋運輸公司成立于1980年，是全國第一家部省合營地方遠洋運輸企業(yè)，現(xiàn)隸屬于江蘇省港口集團有限公司。公司專業(yè)從事散貨海上運輸、集裝箱班輪運輸、國際貨運及船舶代理、船員和船舶管理、外輪供應(yīng)等業(yè)務(wù)，著力構(gòu)建集裝箱運輸、散貨運輸、航運服務(wù)“三位一體”產(chǎn)業(yè)體系，全面打造國內(nèi)一流、國際知名、具有世界競爭力的江蘇本土航運龍頭企業(yè)。

截至2024年9月，江蘇遠洋資產(chǎn)總額超70億元，擁有全資、控股、參股企業(yè)21家。公司控制運力118艘182萬載重噸3.3萬TEU，其中自有散貨運力22艘131萬載重噸，自有集裝箱運力13艘20萬載重噸1.6萬TEU。公司經(jīng)營集裝箱航線64條，其中外貿(mào)干線14條，內(nèi)貿(mào)干線6條，沿海沿江支線14條以及運河支線30條，航區(qū)覆蓋世界100多個國家和地區(qū)的1000多個港口，擁有多層次、多業(yè)務(wù)范疇的綜合性攬貨站點近30個，現(xiàn)有遠洋船員700余名。

未來，蘇豪創(chuàng)科與江蘇遠洋將進一步深化合作，以打造安全智能船舶為目標(biāo)，以推動綠色航運為己任，以扎實的履約能力為基礎(chǔ)，以持續(xù)創(chuàng)新的設(shè)計理念為前驅(qū)，共謀新發(fā)展，同創(chuàng)新紀(jì)元，在數(shù)字化浪潮和碳中和征程中揚帆遠航。

重返集裝箱船市場！蘇豪創(chuàng)科獲重組后首份集裝箱船訂單

江蘇遠洋這4艘新船也是蘇豪創(chuàng)科的首份集裝箱船訂單。按照蘇豪控股集團要求，蘇豪創(chuàng)科在傳統(tǒng)63500噸散貨船和50000噸油船以及各類海工船業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，積極開拓集裝箱船、新能源船舶等新領(lǐng)域船型。

據(jù)了解，江蘇蘇豪創(chuàng)科造船有限公司的前身是舜天造船（揚州）有限公司。去年4月，江蘇省省屬大型國有獨資企業(yè)集團蘇豪控股集團成立蘇豪創(chuàng)科集團，由舜天機械、舜天五礦、舜天資產(chǎn)三家公司合并重組而來，舜天資產(chǎn)旗下舜天造船（揚州）也因此整合加入蘇豪創(chuàng)科集團。

目前，舜天造船（揚州）占地面積約1050畝，岸線長930米，擁有船塢1座、船臺1座、舾裝碼頭2座，配備500噸門吊兩臺，擁有先進的造船專用設(shè)備，主要產(chǎn)品為10萬噸級以下的散貨船、集裝箱船、重吊船、多用途船、海洋工程船等，是江蘇省屬國企中規(guī)模最大的現(xiàn)代化造船企業(yè)。

舜天造船（揚州）原本是江蘇舜天船舶股份有限公司旗下公司，成立于2004年8月16日。舜天船舶是江蘇省屬國信集團的三級公司，在2016年宣布破產(chǎn)重組，當(dāng)時是中國首個破產(chǎn)的上市船企。

舜天船舶在破產(chǎn)前曾是國內(nèi)領(lǐng)先的中小型船舶生產(chǎn)企業(yè)，主要建造遠洋支線集裝箱船、多用途船、重吊船等。值得一提的是，舜天船舶的支線集裝箱船產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，截至2011年1月底，舜天船舶手持集裝箱船訂單的載重噸總量在國內(nèi)造船企業(yè)中排名第2位。

2016年，江蘇國信集團成立江蘇舜天資產(chǎn)經(jīng)營有限公司，經(jīng)營范圍為受集團公司的委托，負責(zé)本集團系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)的資金收購，經(jīng)營管理和處置等。舜天資產(chǎn)在這一年5月與管理人簽訂了《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，獲得舜天船舶除貨幣資金之外的全部財產(chǎn)。之后，舜天船舶在2017年更名為“江蘇國信股份有限公司”并徹底退出造船業(yè)。

2023年7月，經(jīng)江蘇省委、省政府同意，蘇豪控股集團與省海企集團、匯鴻集團、省惠隆公司及省國信集團所屬舜天集團進行重組整合，成立省屬大型國有獨資企業(yè)集團——江蘇省蘇豪控股集團。去年4月，蘇豪創(chuàng)科集團揭牌成立，著力打造先進船舶制造、高新工具出口、智能機電銷售、高端設(shè)備進口四大核心業(yè)務(wù)板塊。

成立伊始，蘇豪創(chuàng)科集團便借助蘇豪控股集團大平臺，與省屬國有企業(yè)強強聯(lián)合，與江蘇省港口集團下屬江蘇遠洋公司簽訂4艘63500噸散貨船的建造合同。不含最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前蘇豪創(chuàng)科手持訂單共計20艘112.55萬載重噸，其中散貨船13艘、油船6艘、拖船1艘，交船期排至2027年。