在完成收購新加坡海工制造商精礪控股后，韓國韓華海洋計劃解散其在華合資海工船廠——精礪海事工程（江蘇）有限公司，徹底剝離前任管理層遺留的“中國資產”。

據韓媒報道，韓華海洋（原大宇造船）計劃解散其與招商局重工的合資公司精礪海事工程（江蘇）有限公司，這是繼去年收購新加坡海工裝備制造商精礪控股（Dyna-Mac）之后，韓華海洋調整全球戰略的又一舉措。

精礪海事工程（江蘇）有限公司在2020年6月注冊成立，原本由精礪控股間接全資子公司精礪海洋工程（上海）有限公司與招商局重工控股有限公司共同組建，注冊資本為150萬美元。其中，招商局重工將出資73.5萬美元，持有合資企業的49%股份；精礪海洋工程（上海）則將出資76.5萬美元，持有合資企業51%的股份。

按照當時的計劃，精礪海事工程（江蘇）將以中國大陸為目標市場，從事上部模塊、轉塔和上部模塊集成以及陸上模塊的工程、采購、建造和試運行服務。在合資企業中，精礪控股負責確定用于業務的材料和資源的所需類型及來源，而招商局重工負責提供其船廠設施及其相應制造區域。

精礪控股當時表示，此次建立合資公司能夠使精礪控股獲得招商局重工的基礎設施，而招商局重工的專家也能夠利用精礪控股在浮式生產儲卸油船（FPSO）模塊這一特定業務領域的經驗及知識。

在成立之后，精礪海事工程（江蘇）曾交付過FPSO模塊，并于2021年獲得了一份價值1.14億新元（按當前匯率約合人民幣6.32億元）的上部模塊建造合同，充分發揮了精礪控股的工程技術與招商局重工的設施優勢。

據了解，精礪控股成立于1990年，是一家全球性承包商，在新加坡和中國等擁有3個生產基地。該公司專門從事FPSO、浮式儲卸油船（FSO）、浮式液化天然氣船（FLNG）、浮式儲存再氣化裝置（FSRU）、固定式平臺的上部模塊及設施的工程、采購、制造、建造和岸上預調試&調試工作。利用其在海工裝備上部模塊制造方面的知識，該公司還能夠為碳氫化合物行業陸上工廠的陸上模塊制造提供創新且具有成本效益的解決方案。

截止2024年6月底，精礪控股手持訂單共計6.813億美元（約合人民幣49.31億元），交付期排至2026財年。

去年5月，韓華海洋與韓華宇航（Hanwha Aerospace）聯手，以1000億韓元的金額收購了精礪控股23.9%的股份。此后，韓華海洋和韓華宇航通過在新加坡設立的特殊目的法人韓華海洋SG控股公司，陸續收購了精礪控股剩余全部股份。目前，精礪控股已經更名為韓華海工新加坡（Hanwha Offshore Singapore，HOS）。

業界人士指出，精礪控股與招商局重工的合資公司精礪海事工程（江蘇）早已處于實質性停滯狀態，因此韓華海洋解散該公司“并不令人意外”。

韓華海洋海洋事業部總裁Philippe Levy表示，該合資關系是在前任管理層主導下于2020年設立的戰略性舉措；然而，在新一屆管理層領導下，HOS正在全面審視現有的所有合作關系和聯盟，以確保它們與公司更新后的目標和戰略方向保持一致。”

據了解，韓華海洋為推進海洋業務戰略轉型，于今年4月聘請了荷蘭海上石油和天然氣服務提供商SBM Offshore原美洲區總裁Philippe Levy，并任命其為公司海洋事業部部長。

韓華海洋海洋事業部的目標是，轉型成為FPSO、FLNG等各種浮式海工裝備和海洋可再生能源相關業務的一攬子承包方式(EPCIO)解決方案供應商。為此，韓華海洋海洋事業部今后將聚焦主要項目和客戶所在的北美和歐洲地區開展運營，計劃通過這一措施，提供結合亞洲、美洲、歐洲海洋業務文化的項目執行力和基于專業知識的運營模式。

今年4月，韓華海洋交付了最后一艘“庫存”超深水鉆井船“Tidal Action”號。在命名交付儀式上，Phillip Levey表示：“憑借交付這艘全球頂尖水平的鉆井船，韓華海洋正式重返海洋鉆井裝備業務，這一成果意義重大。我們將以技術競爭力與戰略規劃為依托，致力于成長為海洋能源市場的領軍企業。”