為優(yōu)化生產(chǎn)資源配置、保障整體建造計(jì)劃順利推進(jìn)，外高橋造船統(tǒng)籌規(guī)劃，創(chuàng)新性提出生產(chǎn)布局調(diào)整方案，將部分總段總組任務(wù)交由制造部實(shí)施異地總組，實(shí)現(xiàn)船舶建造各環(huán)節(jié)高效協(xié)同與產(chǎn)能平衡，確保項(xiàng)目按期交付。

近日，外高橋造船在建的9000車PCTC項(xiàng)目H1604船50C總段僅用時(shí)39天完成異地建造，實(shí)現(xiàn)殼舾外板油漆完工，圓滿達(dá)成總段完整性建設(shè)目標(biāo)。

在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終踐行精益生產(chǎn)理念，通過(guò)流程再造、工藝革新與精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)全流程高效建造。本次H1604船50C總段異地建造項(xiàng)目形成的40天全流程精益優(yōu)化方案，為后續(xù)異地建造項(xiàng)目提供了可復(fù)制、可推廣的管理范式，也充分展現(xiàn)了公司精益管理協(xié)同驅(qū)動(dòng)的價(jià)值。

根據(jù)精益生產(chǎn)的準(zhǔn)時(shí)化原則，外高橋造船編制40天小日程剛性計(jì)劃，并運(yùn)用掛圖作戰(zhàn)，壓實(shí)責(zé)任清晰目標(biāo)，嚴(yán)格落實(shí)小時(shí)級(jí)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)。在設(shè)備資源調(diào)配方面，通過(guò)高效調(diào)度汽車吊，精準(zhǔn)制定300噸門吊使用計(jì)劃，提高設(shè)備利用率。并采用并行作業(yè)機(jī)制，圍繞總段高效建造的總目標(biāo)，分段建造、運(yùn)輸節(jié)拍化，通過(guò)對(duì)前序分段的實(shí)時(shí)狀態(tài)摸底，減少等待時(shí)間，實(shí)現(xiàn)工序無(wú)縫銜接，大幅壓縮建造周期。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引入精益生產(chǎn)的持續(xù)改進(jìn)思想，建立立柱、總段半寬數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集分析，利用精準(zhǔn)數(shù)據(jù)快速定位問(wèn)題。通過(guò)自檢前置和自主管理，提前完成甲板平整度自檢，對(duì)焊縫、立柱等關(guān)鍵部位嚴(yán)格執(zhí)行自檢，顯著提高報(bào)驗(yàn)一次合格率，以高質(zhì)量成果贏得船東高度認(rèn)可。在舷側(cè)焊縫工藝上大膽創(chuàng)新，將傳統(tǒng)長(zhǎng)排數(shù)量從10塊增至20塊，并配合活絡(luò)馬板協(xié)同作業(yè)，增加精度補(bǔ)償量，減少半寬修正工作量，實(shí)現(xiàn)精度與效率的雙重提升，踐行精益生產(chǎn)中消除浪費(fèi)、提升價(jià)值創(chuàng)造的理念。生產(chǎn)準(zhǔn)備方面，提前對(duì)工藝進(jìn)行調(diào)研組織，開發(fā)新式的支撐工裝，通過(guò)循環(huán)利用，減少槽鋼支撐的用量。

采用分層作業(yè)合理派工模式，依據(jù)施工人員技能水平和任務(wù)需求精準(zhǔn)分配工作，確保各施工層面有序推進(jìn)。現(xiàn)場(chǎng)管理貫徹“美麗總段”理念，從垃圾不落地到各類清掃工具定置管理，保持作業(yè)環(huán)境整潔。火工矯平作業(yè)通過(guò)靈活派工，與其他作業(yè)環(huán)節(jié)緊密配合，這充分體現(xiàn)了公司精益生產(chǎn)中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理和資源協(xié)同的重視。