4月25日，恒力重工為華光海運有限公司建造的第二艘搭載智能監測系統的新型11.4萬噸環保成品油/原油船開工。

該船長248.8米，型寬44米，結構吃水15.0米，載重噸達11.4萬噸，服務航速14.5節。其排放系統全面滿足國際海事組織TIER Ⅲ嚴苛標準，船舶能效設計指數（EEDI）達到最高第三階段要求。

據了解，華光海運在去年8月與恒力重工簽約建造2艘LR2型成品油船。這批新船將采用常規燃料，每艘造價約為7000萬美元，計劃在2027年至2028年陸續交付。

這是華光海運自有船隊首次訂造成品油船，也是其與恒力重工的首次合作。華光海運上一次訂造油船還是在2015年初，當時該公司在外高橋造船和日本住友重工分別下單訂造了2艘阿芙拉型油船，這4艘船均在2017年交付。

華光海運于1952年由香港四大船王之一——趙氏家族創立，創立伊始專營亞洲航線散貨船。經過趙氏家族三代經營，華光海運如今發展成為香港頂尖的私營航運企業，擁有并經營一支多元化船隊，同時也為客戶和業務伙伴提供技術管理和商務管理等全方位服務。

據了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2023年1月，恒力重工盤活STX大連打造的一期項目“海洋工廠”正式投產。全面運營后的第二年，恒力重工逐步進入快速發展階段，陸續迎來首制船提前交船、首制發動機成功交付、第一艘30.6萬噸VLCC下水、各類超大型船舶相繼開工等重大里程碑。

今年1月，恒力重工投資近百億建設的二期項目——“未來工廠”正式投產。“未來工廠”重點聚焦VLCC、超大型液化氣運輸船（VLGC）、超大型集裝箱船、海上浮式生產儲油船、海上浮式風電、鉆井平臺等高附加值綠色船舶和高端海工裝備制造業務，全面達產后，恒力重工可實現年加工鋼材量230萬噸，年生產船用發動機180臺，并實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料發動機全覆蓋。