12月15日，三星重工與HSG城東造船（原城東造船海洋）簽訂了2艘原油運(yùn)輸船的整船建造合同。這也是雙方繼今年11月簽訂2艘原油運(yùn)輸船的整船建造合同后，三星重工再次委托HSG城東造船進(jìn)行油船整船建造工程，從而使雙方的造船合作數(shù)量擴(kuò)大到4艘。

三星重工副社長(zhǎng)南宮金成、HSG城東造船代表理事金賢基等兩家企業(yè)相關(guān)人士出席了簽約儀式。

南宮金成表示：“將以代表韓國(guó)造船業(yè)的模范成長(zhǎng)模式，進(jìn)一步發(fā)展與HSG城東造船的業(yè)務(wù)合作。”

HSG城東造船表示，通過(guò)連續(xù)承接三星重工的原油運(yùn)輸船轉(zhuǎn)包合同，該公司得以重返整船建造這一“新領(lǐng)域”，確保穩(wěn)定的工作量。

韓國(guó)業(yè)界人士表示，雙方的合作有望成為強(qiáng)化韓國(guó)國(guó)內(nèi)中小造船業(yè)生態(tài)界的共同相生（意為“相互依存、互相促進(jìn)”）模式，構(gòu)建更加友好的造船業(yè)生態(tài)體系，特別是能對(duì)慶尚南道地區(qū)內(nèi)增加就業(yè)崗位、搞活地區(qū)經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)。

今年7月，三星重工與HSG城東造船、kunhwa公司簽訂了《構(gòu)建共同成長(zhǎng)相生模式的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)協(xié)議(MOU)》。根據(jù)協(xié)議，三星重工將委托HSG成東造船進(jìn)行油船整船建造工程，并委托kunhwa制造LNG運(yùn)輸船的大型分段。通過(guò)這一措施，當(dāng)?shù)刂行≡齑�企業(yè)將在確保穩(wěn)定工作量的同時(shí)，獲得提高技術(shù)力的機(jī)會(huì)，而三星重工也將由此構(gòu)建通過(guò)提高工程效率增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的相生合作模式。

三星重工計(jì)劃，以簽訂此次協(xié)議為開(kāi)端，與地區(qū)中小合作公司建立長(zhǎng)期、持續(xù)的合作體系。

今年11月，三星重工已將希臘船東Adam Polemis訂造的2艘蘇伊士型原油船建造工作轉(zhuǎn)包給了HSG城東造船。

而此次雙方簽訂整船建造合同的2艘LNG雙燃料動(dòng)力157000載重噸蘇伊士型油船，是今年11月三星重工從馬來(lái)西亞國(guó)家航運(yùn)公司（MISC）油船子公司AET承接的，合同總金額為2901億韓元（約合2億美元、14.2億元人民幣），計(jì)劃在2028年年底之前陸續(xù)交付船東。這兩艘油船將由三星重工負(fù)責(zé)監(jiān)造。

韓國(guó)業(yè)界表示，這種合作模式不僅緩解了三星重工的產(chǎn)能壓力，也通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓和勞動(dòng)力培訓(xùn)支持了合作伙伴的發(fā)展。‌從行業(yè)背景看，三星重工正加速全球產(chǎn)能布局，除與韓國(guó)本土企業(yè)合作外，還與越南船舶機(jī)械工業(yè)公司（PVSM）等海外企業(yè)合作，以降低成本并縮短交付周期。‌這種外包策略與全球造船業(yè)向低成本地區(qū)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)一致，同時(shí)三星重工還通過(guò)智能造船技術(shù)和國(guó)際項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)為合作方提供支撐。‌

HSG城東造船的前身為城東造船海洋，位于慶尚南道統(tǒng)營(yíng)市光道面安定國(guó)家產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是手持新船訂單量一度躋身世界前8位的韓國(guó)骨干中型船企，但由于2008年國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后導(dǎo)致訂單不足、衍生商品交易損失等陷入經(jīng)營(yíng)困境。經(jīng)過(guò)債權(quán)團(tuán)的評(píng)估，城東造船海洋于2019年4月向法院申請(qǐng)了企業(yè)回生程序。

2020年3月，城東造船海洋被韓國(guó)HSG重工（HSG Heavy Industries）和韓國(guó)私募股權(quán)基金(PEF)運(yùn)營(yíng)公司Curious Partners與共同運(yùn)營(yíng)公司LK以2000億韓元（約合1.73億美元）的價(jià)格收購(gòu)，其股份結(jié)構(gòu)是：財(cái)務(wù)投資者(FI) Curious Partners與LK共同籌集1500億韓元，戰(zhàn)略投資者(SI)HSG重工投資500億韓元。

更名為HSG城東造船后，該公司從此退出了整船建造業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而從事船舶分段制作和船舶修理業(yè)務(wù)。

HSG重工是一家以船用零部件的制造、加工為主業(yè)，在船用配套設(shè)備以及海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)具有30年以上歷史積淀的企業(yè)，收購(gòu)城東造船海洋之后，通過(guò)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，使其經(jīng)營(yíng)逐漸恢復(fù)了正常。2022年3月，財(cái)務(wù)投資者Curious Partners與LK已經(jīng)收回了1500億韓元的資金。