5月8日，卡塔爾能源公司（QatarEnergy）宣布與卡塔爾液化天然氣航運公司Nakilat簽署了一項長期協議，租用和運營九艘滬東中華建造的全球最大QC-Max型LNG船。

至此，卡塔爾能源公司已經為“百船計劃”第二批次總計62艘新船訂單已經全部確定了船東并簽署了租船合同，而Nakilat將擁有其中34艘船，包括韓國船企建造的25艘17.4萬方常規型船和9艘QC-Max型船。

最新的租船協議由卡塔爾能源事務國務大臣、卡塔爾能源公司總裁兼首席執行官Saad Sherida Al-Kaabi和Nakilat首席執行官Abdullah Al-Sulaiti于今天在卡塔爾能源公司總部舉行的特別簽字儀式上簽署，卡塔爾能源公司、卡塔爾能源液化天然氣公司和Nakilat公司的高級管理人員出席了簽字儀式。

這9艘QC-Max型LNG船每艘可裝載271,000立方米的液化天然氣，將由Nakilat公司100%擁有和運營，并租賃給卡塔爾能源公司的附屬企業。

這9艘LNG船是滬東中華最新承接的18艘27.1萬立方米LNG船訂單中的一部分。除了Nakilat的9艘之外，其余9艘由三家中國船東擁有，包括招商輪船4艘、山東海洋能源（新加坡）3艘以及招商局集團和中遠海運集團合資公司中國液化天然氣運輸（控股）有限公司（CLNG）2艘。

據了解，該型船由滬東中華自主設計、建造，總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設計吃水12米，采用雙燃料低速機推進系統和NO96 Super+圍護系統。采用5艙方案，尺度緊湊，有著全球最大的27.1萬方艙容，較常規17.4萬方大型LNG運輸船運載能力提升57%；采用多目標優化的雙艉鰭線型，具有優異的快速性；船上搭載最新一代貨物圍護系統，蒸發率更低，噸海里貨物運輸能耗比17.4萬方LNG運輸船降低9.9%；液艙采用增強型絕緣模塊，配置實時晃蕩監測系統、船體應力監測和防碰撞系統，實現了多重保障，具備更好的安全可靠性；配備強大的再液化系統和軸發反向助推系統，操控靈活；而且碳強度指標（CII）比17.4萬方LNG運輸船低23%，可以靈活匹配不同航線的各種運營區間；其多元化優化吃水和配載設計可以通達全球各大洲70多個岸站，覆蓋各大主流航線，具有卓越的船岸兼容性。

卡塔爾能源事務國務大臣、卡塔爾能源首席執行官Saad Sherida Al-Kaabi表示： “作為卡塔爾LNG航運和海事旗艦公司的Nakilat加入世界級船東的行列，運營我們最先進的QC-Max型LNG船，這是迄今為止建造的最大的LNG船，我們深感自豪。毫無疑問，這再次證明了Nakilat的強大實力。”

Nakilat公司的首席執行官Al-Sulaiti表示：“我們為雙方的合作關系以及再次被卡塔爾能源公司選中作為其歷史性船隊擴建項目的合作伙伴而感到自豪。通過此次合作，我們將積極推動LNG運輸市場的發展，以滿足北方油田（North Field）擴建項目的要求。我們完全致力于采用最新技術和專業知識，確保這些船舶按照安全、環境可持續性和可靠性的最高標準運營。”

據了解，卡塔爾“百船計劃”是有史以來最大的LNG船建造項目，自2022年以來“百船計劃”通過兩批次訂單訂造了總計122艘新船，包括104艘常規LNG船和18艘QC-Max型LNG船，其中首艘新船預計將于2024年三季度末交付。

這122艘LNG船由滬東中華與韓國三大船企共同參與建造。其中，滬東中華獲得第一批次12艘常規LNG船訂單，以及第二批次18艘QC-Max型LNG船訂單。韓國三大船企承接的則全部為常規訂單，包括HD韓國造船海洋34艘（第一批次17艘、第二批次17艘），三星重工33艘（第一批次18艘、第二批次15艘），韓華海洋25艘（第一批次13艘、第二批次12艘）。