1月30日，鳳凰航運(000520.SZ)發布2023年度業績預告，公司預計2023年度歸屬上市公司股東凈虧損1,200萬元—850萬元，由盈轉虧;扣除非經常性損益后的凈虧損1,930萬元—1,580萬元，由盈轉虧。

鳳凰航運表示，報告期，公司努力拓展市場，創新經營模式，加強內部管控，發揮內生動能，擴大客戶群規模，多舉措增加收入，提高船效，降低成本。2023 年貨運量近八年來首超 3,000 萬噸，較 2022 年增長 20.16%，周轉量完成 418.15 億噸千米，較 2022 年增長 29.7%。通過全年的堅持不懈，公司鞏固了收入規模，擴大了市場份額。

2023年與公司密切相關的CBCFI(沿海煤炭運價指數)均值626點，較2022年同比跌幅24%，與2021年同期1146點相比，跌幅45%，運價跌破成本線。受此影響，報告期公司增產不增效，整體盈利水平較去年回落。

資料顯示，鳳凰航運成立于1992年，前身為長航鳳凰，于今年7月28日正式將公司中文名稱由“長航鳳凰股份有限公司”變更為“鳳凰航運（武漢）股份有限公司”。

鳳凰航是國內唯一能夠實現江、海、洋、河全程物流運輸的航運物流企業。公司總部坐落于“九省通衢”的武漢,主要從事沿海、遠洋、長江、運河散貨運輸,特種大件物流運輸、船員勞務派遣服務、船貨代理業務等等。公司擁有和控制相當規模的沿海、長江、江海直達及遠洋散貨運輸船舶,航線遍布長江干支、南北沿海、京杭運河及部分國際港口,為大型鋼鐵、冶金、電力、汽車、煤炭、建材、化工、造船企業提供優質的運輸服務及綜合物流解決方案。