日前，在上海海關所屬洋山海關監管下，中國船舶燃料有限公司供油輪“啟弘”輪為靠泊在上海南港碼頭的“KOWHAI”號貨輪通過“船到船”方式加注1000噸保稅低硫燃料油。

記者從上海海關獲悉，為支持上海國際航運中心建設，洋山海關致力于打造與其相符的保稅油氣加注服務，進一步提高洋山港核心競爭能力。今年上半年，洋山海關已監管保稅燃料油加注333批次、54萬噸，同比分別增長1.9倍、1.5倍；保稅LNG加注37批次、23.5萬方，同比分別增長1.1倍、1.4倍。

為推動洋山港保稅油氣加注業務開展，洋山海關利用一體化平臺建立數字化監管模式，以高效率智慧監管助力提升洋山港航運保障能力，組織船供保稅倉庫開展數字化建設，搭建符合海關監管要求的倉儲管理系統，為國際航行船舶提供及時高效的燃料供應服務。

“限硫令”實施后，全球船用燃料油向低硫化轉變，洋山港擁有船舶需求的全類別油品資源，加注服務商擁有現代化的加注駁船和高效的調度能力，吸引了越來越多的國際航行船舶靠泊洋山港。洋山海關加強政策及監管措施解讀，指導2家企業開展兩倉功能整合、保稅高低燃料油混兌調和等創新業務，上半年完成混兌調和低硫燃料油36批次、48萬噸，企業節約供油成本約400萬美元。

此外，洋山海關加大與上海期貨交易所聯系配合，將符合條件的油品倉庫納入交割庫管理，增加現貨、期貨交割庫范圍，發揮燃料油期貨市場價格發現與套期保值功能，進一步推動油氣產業貿易便利化。同時，洋山海關支持企業開展燃料油“期貨交割+現貨船供”的“期現結合”業務模式，每噸燃料油節省加注時間約10小時。

中國船燃業務總監王瑩說：“在保稅倉庫內開展混兌調和政策，不僅操作流程簡便、儲罐利用率提高、降本增效明顯，而且也給船公司帶來了實實在在的優惠政策，船公司降低了1%的油費支出，實現雙贏，進一步提升了洋山港保稅油氣加注的市場競爭力。”