近日，新加坡海工巨頭海庭（Seatrium）宣布獲得一系列船舶維修和升級合同，總價值達1.8億新元（約合人民幣9.73億元）。

上述合同包括海工船、海軍艦艇、渡船、LNG運輸船、油船的大修以及損壞修復，這將進一步鞏固海庭在船舶維修、升級和改裝市場的領先地位。除一個項目外，其余所有合同項目均將于2024年底前完成。

海工船方面，海庭已從老客戶Velesto Energy Berhad、Zonda Drilling AS和Seadrill Limited處獲得了兩座自升式鉆井平臺和兩艘鉆鉆井船的整修合同；此外還有apura Energy Berhad一艘起重鋪管船“Sapura 1200”號的修理和維護工作。

與此同時，海庭還獲得了日本五洋建設（Penta-Ocean Construction）和DEME合資企業Japan Offshore Marine Company（JOM）的自升式安裝船“Sea Challenger”號的升級合同。預計改裝工作將在2025年進行。

海軍艦艇方面，海庭從美國軍事海運司令部獲得了重要的海軍工程項目，以及澳大利亞Teekay Shipping公司獲得了由澳大利亞國防海事支持服務計劃(DMSSP)管理的三艘船維修升級工作。

渡船方面，海庭繼續加強新加坡作為海上休閑船舶重要樞紐的地位，贏得了新西蘭Interislander公司運營的“Kaitaki”號滾裝船的入塢維修合同。

液貨船方面，海庭贏得了康菲石油公司/Polar Tankers的兩艘油船定期維護和升級合同，Alaska Tanker公司一艘油船雙燃料預留（dual-fuel ready）MAN主機生命周期升級合同，以及長期合作伙伴的系列七艘LNG運輸船的維修改裝。

此外，海庭還獲得了一份合同，為一艘正在維修的碰撞受損船舶進行主要的鋼結構更新工作。

海庭負責維修和升級業務的執行副總裁Alvin Gan表示：“衷心感謝我們的合作伙伴對海庭能力的持續支持，并將這些重要項目委托給我們。每個項目都需要經驗豐富的項目管理、工程專業知識以及對健康、安全、安保和環境(HSSE)標準的嚴格遵守。憑借我們良好的業績記錄和承諾，我們致力于交付安全、及時、可靠的優質項目。”

據了解，海庭由新加坡兩大海工巨頭勝科海事和吉寶岸外與海事合并而來。勝科海事和吉寶岸外與海事于2022年4月達成合并協議，希望通過合并創造一家全球領先的、專注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行業清潔解決方案的公司。這項交易于去年2月正式完成，由勝科海事從吉寶企業收購吉寶岸外與海事的100%股份。2023年4月，勝科海事宣布更名為海庭。

海庭的業務包括4個部門：Rigs & Floaters；維修和升級；海上平臺和船舶建造。公司目前在新加坡、巴西、中國、印度尼西亞、日本、菲律賓、挪威、英國和美國經營船廠和其他設施。