船舶經紀公司Banchero Costa指出，盡管2023年油價高企，且面臨經濟衰退風險，但原油貿易依然表現強勢。根據路孚特的船舶跟蹤數據，2023年1至11月，全球原油裝載量同比增長5.7%，達到19.751億噸（不包括沿海貿易），遠高于2022年同期的18.69億噸和2021年同期的17.183億噸，略高于2019年同期的19.269億噸。

2023年1至11月，海灣地區的出口量同比下降0.8%至7.972億噸，占全球海運貿易量的40.4%；俄羅斯出口同比增長4.4%，達到2.093億噸，占比10.6%；美國出口同比增長17.5%至1.761億噸；西非出口同比增加1.9%至1.587億噸；南美出口同比激增22.8%至1.434億噸。

從需求來看，2023年1至11月，歐盟占全球海運原油進口量的21.7%，同比增長4.6%至4.305億噸；中國進口量同比增長18.9%至4.699億噸，占全球進口量的23.7%；印度進口同比增長2.6%至2.092億噸，占比10.6%；美國進口同比增長2.0%至1.243億噸。

阿聯酋是中東地區僅次于沙特阿拉伯和伊拉克的第三大原油出口國，占全球海運原油出口的6.5%。2022年，阿聯酋的原油總裝載量同比增長15.3%至1.439億噸，這在很大程度上歸因于2021年同比下降10.8%。2023年1至11月，阿聯酋出口了1.291億噸原油，較2022年同期的1.314億噸下降1.7%。

阿聯酋絕大多數原油出口都用VLCC裝載。2023年1至11月，VLCC裝運了1.158億噸，蘇伊士型油輪裝運了1010萬噸，阿芙拉型油輪運輸了310萬噸。阿聯酋絕大多數原油出口流向亞洲。2023年1月至11月，對中國出口同比增長6.0%，達到3320萬噸，占阿聯酋出口總量的25.7%；對日本出口同比下降6.9%至3230萬噸；對印度的出貨量同比大幅下降45.3%，至1120萬噸。