韓華海洋7月26日發(fā)布今年第二季度業(yè)績預(yù)告，該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入25361億韓元（約合18.3億美元），同比增長39.3%；營業(yè)虧損為96億韓元（約合692萬美元），同比去年二季度的虧損1590億韓元大幅減少了94%。其中，商船業(yè)務(wù)和海工業(yè)務(wù)均出現(xiàn)營業(yè)虧損，總計(jì)虧損910億韓元（約合6564萬美元），而軍船業(yè)務(wù)則創(chuàng)造了734億韓元（約合5294萬美元）的營業(yè)利潤。

這也是韓華海洋今年第一季度實(shí)現(xiàn)扭虧為盈之后，再度轉(zhuǎn)為虧損。今年第一季度，該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.2836萬億韓元（約合16.6億美元），同比增長58.6%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤529億韓元（約合3800萬美元），同比去年一季度628億韓元的營業(yè)虧損扭虧為盈；實(shí)現(xiàn)凈利潤510億韓元（約合3700萬美元），同比扭虧為盈。

今年上半年，韓華海洋實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入48197億韓元（約合34.8億美元），實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤433億韓元（約合3132萬美元），實(shí)現(xiàn)凈利潤236億韓元（約合1702萬美元）。其中，營業(yè)收入同比增長47.8%，營業(yè)利潤和凈利潤扭虧為盈。

韓華海洋表示，公司上半年扭虧為盈，得益于高附加值的LNG船建造量增加，提高了整體營業(yè)收入，同時(shí)，公司致力于降本增效，以及韓元兌美元匯率上升等因素也對收益改善起到了積極作用。據(jù)悉，該公司上半年的營業(yè)收入中，LNG船占了一半以上。

對于第二季度出現(xiàn)小幅虧損的原因，韓華海洋副社長、財(cái)務(wù)室長申勇仁表示：“這是受到集裝箱船虧損的影響，產(chǎn)生了生產(chǎn)日程調(diào)整和外包費(fèi)用增加等約1400億韓元的一次性費(fèi)用，因此公司沒能維持前一季度的盈利基調(diào)。為了下半年能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，公司將集中精力穩(wěn)定生產(chǎn)并遵守交付日期。”

據(jù)悉，因勞動力短缺，今年上半年韓華海洋有7艘船舶的交付日程出現(xiàn)延遲。其中包括韓國最大的海運(yùn)公司HMM2021年在該公司訂造的6艘13000TEU集裝箱船。

韓華海洋表示，公司在2020-2021年承接的低價(jià)訂單已經(jīng)或即將出現(xiàn)較大虧損，不過大部分將在今年內(nèi)交付，預(yù)計(jì)到明年上半年，90%的集裝箱船等低價(jià)訂單將交付完畢。隨著這一“隱患”的解除，預(yù)計(jì)高附加值的LNG船營收比重將從今年第二季度的50%擴(kuò)大到第三季度的60%。

從各業(yè)務(wù)領(lǐng)域來看，占韓華海洋營業(yè)收入80%以上的商船建造業(yè)務(wù)第二季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入21120億韓元（約合15.2億美元），營業(yè)虧損為434億韓元（約合3131萬美元）。不過，隨著以LNG船為中心的高價(jià)船連續(xù)建造的成效顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)商船建造業(yè)務(wù)全年將實(shí)現(xiàn)盈利。

韓華海洋表示，在已確保2.5年~3年左右手持訂單的情況下，公司在今年年底前仍將維持選擇性接單策略。年內(nèi)，該公司還將繼續(xù)推進(jìn)卡塔爾LNG船追加訂單。

據(jù)韓國業(yè)界透露，卡塔爾能源公司(Qatar Energy) 正在考慮今年追加訂造10艘左右的LNG船。此前，韓華海洋在其“百船計(jì)劃”第二批次訂單中共承接了12艘LNG船。

此外，韓華海洋第二季度特種船業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3289億韓元（約合2.4億美元），實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤734億韓元（約合5294萬美元）。其中特種船事業(yè)部的營業(yè)收入占公司營業(yè)收入的比例達(dá)到13%。預(yù)計(jì)下半年，該事業(yè)部將以收益性相對較高的潛艇和艦艇維護(hù)、維修和運(yùn)營(MRO) 業(yè)務(wù)為主，繼續(xù)保持較高的利潤率。

在海洋工程業(yè)務(wù)方面，韓華海洋第二季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1990億韓元（約合1.4億美元），營業(yè)虧損為476億韓元（約合3433美元），轉(zhuǎn)盈為虧。這是因?yàn)楣�司為穩(wěn)定生產(chǎn)而作出了一些工程調(diào)整，海工業(yè)務(wù)營業(yè)收入有所減少。預(yù)計(jì)下半年隨著海上風(fēng)電業(yè)務(wù)的推進(jìn)，業(yè)績將得到改善。

韓華海洋表示，公司目前已確保了近3年的工作量。今年以來，該公司共承接了27艘、53.3億美元的訂單，是去年全年10艘、19億美元的近三倍。包括16艘LNG運(yùn)輸船、7艘原油運(yùn)輸船、2艘液氨運(yùn)輸船、1艘天然氣運(yùn)輸船、1座海工裝備等共27艘（座）。

韓華海洋相關(guān)人士表示：“為確保穩(wěn)定的勞動力供應(yīng)，同時(shí)提高生產(chǎn)效率，公司正在擴(kuò)大相關(guān)投資，生產(chǎn)體系正在進(jìn)入穩(wěn)定階段。隨著高價(jià)承接的LNG船正式開工建造，公司將集中所有力量改善收益性。”

韓國業(yè)界人士表示，今年下半年, 隨著大部分低價(jià)船的交付，韓華海洋的業(yè)績改善速度將加快。該公司的目標(biāo)是，通過以高價(jià)船為主的選擇性接單戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)年度盈利。

此外，韓華海洋為了增強(qiáng)全球競爭力，正在展開攻擊性投資。該公司計(jì)劃收購美國LNG企業(yè)Next Decade的股份，將業(yè)務(wù)機(jī)會擴(kuò)大到LNG銷售和運(yùn)輸，必要時(shí)還可為Next Decade建造LNG船。為進(jìn)軍美國艦艇市場，韓華海洋在今年6月20日以1億美元的價(jià)格收購了擁有美國國內(nèi)最大規(guī)模商業(yè)船塢的美國Philly船廠，并計(jì)劃將其用作韓華海洋進(jìn)軍美國艦艇市場和執(zhí)行艦艇MRO業(yè)務(wù)的工廠，日前又獲得了美國海軍的艦船維修主協(xié)議(MSRA)認(rèn)證，為其進(jìn)軍全球最大的軍工市場確保了穩(wěn)固的橋頭堡。今年5月，韓華海洋還收購了新加坡造船企業(yè)吉寶集團(tuán)持有的海工裝備制造商Dyna-Mac Holdings的股份，通過此次收購，韓華海洋有望擴(kuò)大海工裝備生產(chǎn)能力，強(qiáng)化價(jià)格競爭力，在全球海工裝備項(xiàng)目的投標(biāo)中占據(jù)有利地位。