據(jù)《勞氏日?qǐng)?bào)》消息，韓國(guó)計(jì)劃到2030年將包括造船業(yè)在內(nèi)12個(gè)行業(yè)的自主人工智能制造利用率提高到40%以上。

在政府支持下，韓國(guó)造船企業(yè)將利用人工智能平臺(tái)降低生產(chǎn)成本，并最終縮短船舶交付時(shí)間。

韓國(guó)政府已經(jīng)發(fā)起了一個(gè)公私合作的人工智能自主制造聯(lián)盟(AI Autonomous Manufacturing Alliance)，該聯(lián)盟計(jì)劃基于收集到的技術(shù)和數(shù)據(jù)，開發(fā)并推廣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模型，然后在2028年之前交付行業(yè)使用。

2024年5月，韓國(guó)公布《人工智能自主制造戰(zhàn)略1.0》，旨在推廣使用人工智能自主制造技術(shù)，并完善相關(guān)生態(tài)系統(tǒng)。

人工智能自主制造聯(lián)盟成員韓國(guó)造船與海洋工程(KSOE)表示，為了解決高技能人才短缺的問題并加快生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，將在國(guó)內(nèi)造船廠引入人工智能自主制造，以促進(jìn)基于自動(dòng)化和模擬的生產(chǎn)、規(guī)劃和管理。

基于人工智能平臺(tái)，掌握高技能焊工技術(shù)的焊接機(jī)器人可以準(zhǔn)確識(shí)別焊接點(diǎn)，并自動(dòng)設(shè)置最佳焊接條件。

焊接機(jī)器人還可以利用焊接缺陷檢測(cè)模型實(shí)時(shí)監(jiān)控焊接缺陷，提高缺陷分類的準(zhǔn)確性。人工智能平臺(tái)可以與低技能工人合作，高質(zhì)量開展工作。

通過人工智能技術(shù)推導(dǎo)出船舶組裝最佳方法并高效部署工人，有望降低生產(chǎn)成本并最終縮短船舶交付時(shí)間。

韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部(MOTIE)在一份聲明中說，總體而言，人工智能自主制造聯(lián)盟的成立有望將自主人工智能在制造業(yè)中的利用率從目前的5%提高到2030年的40%以上，從而將制造業(yè)生產(chǎn)率和國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分別提高20%和3%以上。

從今年的20多個(gè)人工智能項(xiàng)目開始，到2028年，該聯(lián)盟將實(shí)施200個(gè)項(xiàng)目。在最初的20個(gè)項(xiàng)目中，對(duì)人工智能自主制造的公私投資預(yù)計(jì)將超過18億美元。

到今年年底，MOTIE將設(shè)計(jì)一個(gè)價(jià)值約2.16億美元的大型研發(fā)項(xiàng)目，以支持開發(fā)人工智能自主制造核心技術(shù)。與此同時(shí)，韓國(guó)貿(mào)易保險(xiǎn)公司(Korea Trade Insurance Corp)將為聯(lián)盟成員提供為期五年、總額約72億美元的財(cái)政支持。

在韓國(guó)造船領(lǐng)域，KSOE、現(xiàn)代重工、現(xiàn)代尾浦、韓華海洋、三星重工和韓華機(jī)器人等大型企業(yè)，以及K Shipbuilding和HJ Shipbuilding&Construction等中型企業(yè)加入了聯(lián)盟。