航運界網消息，在伊朗海軍4月13日在霍爾木茲海峽扣押了“MSC Aries”輪之后，地中海航運（MSC）已將與“以色列相關”的集裝箱船重新部署到其他航線上。

目前，在波斯灣地區運營的集裝箱船數量超過500艘，然而，所謂與“以色列相關”的船僅有10艘，巧合的是這10艘船全部由MSC運營，其中就包括“MSC Aries”輪。

喜馬拉雅快線（Himalaya Express）上的2艘船，“MSC Jewel”輪和“MSC Orion”已經被重新部署。

“MSC Jewel”輪在掛靠洛美后，將跳過阿布扎比和杰貝阿里，預計4月29日抵Nhava Sheva，據悉此后將被重新部署到跨太平洋Sentosa Shikra航線上。

“MSC Orion”輪將于4月28日抵達阿曼Salalah港卸貨，并取消原定于下周二（4月30日）掛靠阿布扎比港。MSC官網上已將其列為“Extra Vessels”，其接下來的部署尚待確認。

部署在遠東-中東Falcon航線上的4艘船，“MSC Berangere”輪、“MSC Daria”輪、“MSC Calypso”輪和“MSC Audrey”輪也被重新部署。

航運界網戰略合作伙伴船視寶數據顯示，“MSC Daria”輪目前在阿布扎比附近，將被重新部署到跨太平洋的Santana航線上，預計5月3日抵達煙臺。

“MSC Berangere”輪于4月13日駛離Umm Qasr港，并跳過了原定于4月14日在阿布扎比的Falcon航線服務。在武裝安保護送下駛離開波斯灣，計劃4月24日抵達馬來西亞巴生港，然后將被重新部署到跨太平洋Sentosa Shikra航線。

“MSC Calypso”輪本應于4月26日掛靠Jebel Ali，但在離開新加坡返回越南Cai Mep港卸下去往中東的集裝箱后，將被重新部署到亞歐Swan航線上。

與此同時，“MSC Audrey”輪也被重新部署到MSC獨立運營的亞歐Swan航線上。

據信這些船舶由以色列富豪Idan Ofer旗下的東太平洋航運公司（Eastern Pacific Shipping）或Eyal Ofer控制的Zodiac Maritime所有。

此外，在2M聯盟Tiger航線上運營的另外2艘船“MSC Leanne”輪和“MSC Rifaya”輪，也均為EPS所有，航運界網戰略合作伙伴船視寶數據顯示，上述2艘船仍在地中海，預計也將被重新部署，以避開波斯灣。