7月24日，中國船舶集團旗下江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易為上汽安吉物流股份有限公司建造的7600車位LNG雙燃料遠洋汽車運輸船系列船第二艘（H2660）“上汽安吉錦誠”輪正式命名交付。

命名儀式現(xiàn)場，上汽集團財務部總經(jīng)理謝蔚，上汽移動出行及服務事業(yè)部副總經(jīng)理王澤民，上汽安吉物流股份有限公司總經(jīng)理金麒、副總經(jīng)理忻堅敏，上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理郝景賢，上汽安吉物流黨委書記、紀委書記、工會主席陳茜茜，上汽通用五菱總監(jiān)王旻璐，挪威船級社全球副總裁陳鏗，挪威船級社大中華區(qū)營運部副總經(jīng)理顧曉力先生，中國船級社上海分社副總經(jīng)理郭建軍，安徽航瑞董事長張文付，中國船東互保協(xié)會副總經(jīng)理劉宇彤，雙希海事總經(jīng)理凌詒灝，香港華林集團首席執(zhí)行官John Rowley，上海船舶設計研究院副院長周志勇，中船貿(mào)易船海業(yè)務三部副總經(jīng)理賴麗華，江南造船副總經(jīng)理林青山、資深專家張儉等出席儀式。謝蔚擔任教母為該船命名。

出席命名儀式的還有上汽集團、上汽安吉物流、安徽航瑞、挪威船級社、中國船級社、雙希海事、香港華林、上海船舶設計研究院和中船貿(mào)等其他來賓。

江南造船副總經(jīng)理林青山表示：“本次命名的是7600車汽車運輸船系列收官之作，不僅象征著雙方合作邁上新的臺階，更是‘國車國運、國輪國造’精神的有一次詮釋。在該船的建造過程中，是各方單位與江南造船攜手并進，共克時艱，才有了今日的順利交付，相信該船的交付定能為上汽集團開拓鞏固國際汽車市場提供助力，也希望雙方未來能夠更加深入地交流與合作，共同續(xù)寫嶄新的發(fā)展華章。”

上汽移動出行及服務事業(yè)部副總經(jīng)理王澤民表示：“上汽集團與江南造船保持了多年的良好合作關(guān)系。今年伊始，我們合作的全球現(xiàn)役裝載量最大、國產(chǎn)化程度最高的清潔能源汽車船——‘上汽安吉申誠’輪歐洲首航，締造了中國汽車遠洋運輸‘國輪國造、國車國運’的里程碑，為中國汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力走向世界保駕護航。今日命名的船是‘上汽安吉申誠’輪的姊妹船，也是當前中國船東自有國際滾裝船隊中裝載量最大的專業(yè)汽車滾裝船，將同樣執(zhí)行遠東到歐地航線的任務，期待該船的優(yōu)秀表現(xiàn)。相信在未來的日子里，雙方將繼續(xù)致力于拓展合作的寬度和廣度，推動中國滾裝船舶制造業(yè)不斷邁上新臺階。”

上汽安吉物流股份有限公司總經(jīng)理金麒表示：“該船是國內(nèi)第二艘由中國船東投資建設、現(xiàn)役裝載量與‘上汽安吉申誠’輪并列第一的清潔能源滾裝船。我國完全擁有該船的重大關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備的自主知識產(chǎn)權(quán)。感謝上海船舶研究設計院為我們量身定造、自主研發(fā)設計；感謝DNV與CCS上海分社在整個項目過程中提供的專業(yè)監(jiān)督與嚴格把關(guān)；感謝江南造船建造團隊精心承建，不僅提前完成了交付，而且以更為卓越的質(zhì)量標準，為我們呈現(xiàn)了這艘杰出船舶。”

“上汽安吉錦誠”輪為LNG雙燃料、低碳環(huán)保、擁有7600車位的新型運輸船，符合ESG發(fā)展理念，是國際遠洋的主流船型，可裝載7600輛國際標準尺寸乘用車（RT43）。

該船設計總長199.9米，型寬38米，型深15.5米，結(jié)構(gòu)吃水10.2米，服務航速19節(jié)，入級DNV及中國船級社，是符合國際最新排放規(guī)則的新巴拿馬型汽車運輸船，該系列船由上海船舶研究設計院設計，江南造船建造，擁用完全自主知識產(chǎn)權(quán)，采用雙燃料動力設計，具有排放清潔度高、油耗低、營運靈活、維護便利及盈利能力強等諸多特點。

為更好助力中國智造跨洋出海，除傳統(tǒng)燃料汽車外，“上汽安吉錦誠”輪還適裝電動新能源汽車、氫燃料電池和天然氣燃料汽車，特種重卡，拖車及MAFI，亦可適載規(guī)定危險品貨物。安吉物流制定了《船舶載運新能源車管理辦法》和《船舶運輸替代能源汽車管理辦法》，嚴格規(guī)范相關(guān)作業(yè)要求，保障每一輛新能源車安全出海。

該船擁有智能集成平臺，全船信息數(shù)據(jù)統(tǒng)一采集，實現(xiàn)全船網(wǎng)絡及智能船舶系統(tǒng)的軟硬件計算資源集中管理和全程數(shù)字化跟蹤，是一艘名副其實的擁有聰慧、富有靈性、善于思考的“超級大腦”智能型汽車運輸船。

該船滿足北美、歐洲、澳新等發(fā)達國家和地區(qū)2030年環(huán)保和排放要求，降低碳排放約30%，是ESG發(fā)展理念的具體實踐。以往返一次歐洲為例，預估碳排放降低1300噸，相當于50萬棵樹。同時，通過合理有效的燃料艙組合，燃料選擇更加靈活，一次將全部燃料加注滿可繞地球航行一圈半。

作為“上汽安吉申誠”輪的姐妹船型，該船也將編入歐洲航線，為該航線年運能提升約3萬臺，共同打造歐洲航線“雙子星”。

自2022年起，安吉物流陸續(xù)訂造12艘自有遠洋滾裝船舶。由江南造船建造的首艘7600-1#船“上汽安吉申誠”輪已于2024年1月17日交船并圓滿完成歐洲首航。目前安吉物流已有7條自營航線，覆蓋西歐和地中海區(qū)域，以及墨西哥、南美西、東南亞、澳新和中東地區(qū)。其中，自7月起歐洲線基本實現(xiàn)每月一班。

到2025年底，安吉物流預計形成20艘遠洋船以上的船隊規(guī)模，在歐洲區(qū)域?qū)崿F(xiàn)每月3-4個航次，覆蓋地中海、南歐、西北歐、英國；墨西哥每月3個航次，中東地區(qū)每月1-2航次，澳大利亞每月1-2航次。2025年底，安吉物流全年運能預計達到60萬臺。

除滾裝船外，安吉物流還形成了集裝箱和框架箱的發(fā)運方式補充，并且拓展艙位合作，共建航線，積極參與國際OEM品牌遠洋業(yè)務建設，逐步形成國際航線經(jīng)營能力。“最后一公里”的目的港分撥能力方面，安吉物流在歐洲、英國、墨西哥、澳大利亞等地開設公司，全面打造“遠洋+后端”的門到門全鏈服務能力。