3月8日，現(xiàn)代尾浦造船為泛洋海運(yùn)（Pan Ocean）建造的2艘1800TEU集裝箱船命名儀式舉行，分別被命名為“POS SINGAPORE”號(hào)和“POS LAEMCHABANG” 號(hào)。值得關(guān)注的是，“POS SINGAPORE”號(hào)是韓國(guó)首艘搭載了該國(guó)自主研發(fā)的自主航行船舶系統(tǒng)的實(shí)證船舶。

這2艘船舶是泛洋海運(yùn)2022年4月在現(xiàn)代尾浦造船訂造的，總長(zhǎng)172米、型寬27.4米、型深14.3米。其中的“POS SINGAPORE”號(hào)交付后，將對(duì)HD韓國(guó)造船海洋旗下自主航行船舶解決方案子公司Avikus開(kāi)發(fā)的自主航行系統(tǒng)“HiNas” 等多種自主航行核心技術(shù)進(jìn)行為期一年的國(guó)際航線海上測(cè)試，實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事組織（IMO）海上自主水面船舶航行第三等級(jí)的目標(biāo)。

根據(jù)IMO的定義，海上自主水面船舶航行的技術(shù)大致分為4個(gè)等級(jí)。第一等級(jí)為船員登船且自主航行系統(tǒng)為船長(zhǎng)等船員提供決策支持；第二等級(jí)為船員登船且由系統(tǒng)實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控；第三等級(jí)為由系統(tǒng)實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控但船員不登船；第四等級(jí)為系統(tǒng)對(duì)所有情況進(jìn)行認(rèn)知、判斷和控制的“完全無(wú)人自主航行”。

此次“POS SINGAPORE”號(hào)的命名對(duì)韓國(guó)造船業(yè)界而言意義重大。韓國(guó)海洋水產(chǎn)部副部長(zhǎng)宋明達(dá)與泛洋海運(yùn)社長(zhǎng)安重浩、現(xiàn)代尾浦造船社長(zhǎng)申賢大以及相關(guān)機(jī)構(gòu)代表等出席了儀式。

現(xiàn)代尾浦造船相關(guān)人士表示：“希望此次建造的實(shí)證船舶能夠?yàn)樽灾骱叫袊?guó)產(chǎn)技術(shù)開(kāi)發(fā)貢獻(xiàn)力量，為韓國(guó)造船、海運(yùn)業(yè)今后的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”

按照韓國(guó)海洋水產(chǎn)部的計(jì)劃，將通過(guò)自主航行船舶技術(shù)開(kāi)發(fā)事業(yè)，將正在開(kāi)發(fā)的核心技術(shù)搭載在相關(guān)船舶上進(jìn)行實(shí)證。作為國(guó)家研發(fā)事業(yè)，韓國(guó)海洋水產(chǎn)部投入了1603億韓元（約合1.2億美元）的經(jīng)費(fèi)，開(kāi)發(fā)了韓國(guó)型自主航行船舶系統(tǒng)。

為了驗(yàn)證該系統(tǒng)，2022年9月，泛洋海運(yùn)與POS SM船舶管理公司在釜山舉行了指定自主航行實(shí)證船舶簽約儀式暨船隊(duì)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)中心（Fleet Operation e-Center）啟用儀式。根據(jù)指定自主航行實(shí)證船舶協(xié)議，泛洋海運(yùn)在現(xiàn)代尾浦造船訂造的1艘1800TEU支線集裝箱船于2024年年初交付后，將作為實(shí)證船舶搭載韓國(guó)型自主航行系統(tǒng)，從2024年上半年開(kāi)始到2025年底進(jìn)行約2年的海上實(shí)證試驗(yàn)。

2020年11月，韓國(guó)海洋水產(chǎn)部與泛洋海運(yùn)和POS SM船舶管理公司組成的聯(lián)合體簽訂協(xié)議，選定該聯(lián)合體負(fù)責(zé)到2025年完成自主航行船舶技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。同時(shí)，韓國(guó)海洋水產(chǎn)部還與韓國(guó)船級(jí)社（KR）、韓國(guó)船舶海工裝備研究所(KRISO)簽署了航行自主和系統(tǒng)自主等自主航行船舶技術(shù)開(kāi)發(fā)合作意向協(xié)議。韓國(guó)海洋水產(chǎn)部將對(duì)自主航行船舶的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行修訂完善，為使自主航行船舶早日實(shí)現(xiàn)商用化提供政策支援；韓國(guó)船級(jí)社將負(fù)責(zé)制定相關(guān)認(rèn)證程序，以便自主航行船舶相關(guān)系統(tǒng)能夠及時(shí)、安全地使用，并提供認(rèn)證服務(wù)；韓國(guó)船舶海工裝備研究所將為提高自主航行船舶相關(guān)核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的產(chǎn)業(yè)化而與各方積極合作。

PanOcean-POS SM船隊(duì)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)中心可實(shí)時(shí)掌握船舶的位置、燃料消耗量、貨物裝載現(xiàn)狀等，并為船舶危險(xiǎn)要素事前管理、遠(yuǎn)程檢查等提供支援，以提高船舶運(yùn)營(yíng)效率和航行的安全性。泛洋海運(yùn)和POS SM計(jì)劃，以在船隊(duì)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)中心實(shí)時(shí)收集到的大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)提高船舶運(yùn)營(yíng)效率。此外，雙方還將通過(guò)自主航行船舶實(shí)證中心開(kāi)展協(xié)作，積極應(yīng)對(duì)自主航行船舶實(shí)證課題。

此次命名儀式結(jié)束后，經(jīng)過(guò)在船上安裝自主航行系統(tǒng)的作業(yè)，從今年9月開(kāi)始，該船將在國(guó)際航線上正式進(jìn)入為期1年的自主航行技術(shù)實(shí)證階段。

此前，韓國(guó)以民間造船企業(yè)為中心進(jìn)行了自主航行船舶的技術(shù)開(kāi)發(fā)和實(shí)證，但民官合作在國(guó)際航線上長(zhǎng)期實(shí)證自主航行、數(shù)字化監(jiān)控、通信及安保技術(shù)等綜合的自主航行系統(tǒng)，在韓國(guó)尚屬首次。

此外，韓國(guó)國(guó)會(huì)全體會(huì)議已表決通過(guò)了《自主航行船舶開(kāi)發(fā)及商用化促進(jìn)法案（自主航行船舶法）》，將于2025年1月起開(kāi)始實(shí)施。隨著《自主航行船舶法》越過(guò)國(guó)會(huì)門(mén)檻，韓國(guó)船舶行業(yè)在自主航行船舶領(lǐng)域的技術(shù)開(kāi)發(fā)和實(shí)證事業(yè)也將加快速度，韓國(guó)政府將為自主航行船舶基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈建設(shè)等提供支援。去年11月15日，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部和韓國(guó)海洋水產(chǎn)部發(fā)布《韓國(guó)造船業(yè)新一代領(lǐng)先戰(zhàn)略》，計(jì)劃到2025年投入約1600億韓元預(yù)算，確保自主航行船舶的世界領(lǐng)先技術(shù)。韓國(guó)政府計(jì)劃，將以《自主航行船舶法》為基礎(chǔ)，支持船企、政府、研究機(jī)構(gòu)等開(kāi)展自主航行船舶的研究和實(shí)證工作。