繼“翡翠普陀”“翡翠定海”“翡翠岱山”輪陸續投運，中船黃埔文沖為浙江新一海海運有限公司建造的第四艘85000噸國際散貨船“翡翠嵊泗”輪（H3099)于2024年2月20日順利交付。至此，以舟山下轄“二區二縣”為名的4艘8.5萬噸國際散貨船“全員集結”，新一海公司運力規模已達29艘、125萬載重噸。

2月20日，黃埔文沖為浙江新一海海運有限公司建造的第四艘85000噸國際散貨船“翡翠嵊泗”輪（H3099）順利交付。至此，以舟山下轄“二區二縣”為名的4艘8.5萬噸國際散貨船“全員集結”，新一海公司運力規模已達29艘、125萬載重噸。

儀式現場，新一海公司黨委書記、董事長張輝，黃埔文沖船舶有限公司總經理助理徐青，招銀金融航運租賃部副總經理徐偉，中國船舶工業貿易有限公司（船海業務一部）副總經理鄭民勝四方代表共同簽署交船文件。嘉吉中國區總裁管慧麗為船舶命名并剪纜，為該船即將開啟新的征程送去美好祝福。

新一海海運與黃埔文沖的合作始于2021年1月。新一海共在黃埔文沖下單新建4艘8.5萬噸國際散貨船，其中前3艘“翡翠普陀”輪、“翡翠定海”輪、“翡翠岱山”輪分別在2021、2022、2023年交付。隨著“翡翠嵊泗”輪的交付，雙方圓滿完成了訂單中最后一艘船舶的交接工作。這既是初次友好合作、互利共贏畫上的圓滿句號，更是未來再度合作奠定的堅實基礎。

據介紹，該型船是黃埔文沖自主研發設計的“海鯨”系列新巴拿馬型85000噸散貨船，總長228.9米，船寬36米，型深20.15米，設計吃水11.8米，結構吃水14米，載重量達85600噸，貨艙艙容達106000立方米，適用于裝載煤、礦石、谷物、水泥等散貨。與同類船舶相比，該船在同等吃水條件下，艙容提升約1%。其油耗、航速、環保性能等各項性能指標均達到世界領先水平。