1月18日，福建船政旗下企業(yè)馬尾造船建造的3700TEU集裝箱船“MSC NAHARA”號(hào)（MW461-1）順利交付。地中海航運(yùn)、Haidely中介公司、法國(guó)船級(jí)社、福船集團(tuán)和福建船政等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和員工代表等出席儀式。

該船總長(zhǎng)209.9米，型寬35.6米，型深22.2米，設(shè)計(jì)吃水11米（載重約31200 噸）結(jié)構(gòu)吃水12米（44500 噸），設(shè)計(jì)航速19節(jié)，續(xù)航力可達(dá)15000海里。

3700TEU集裝箱船是我國(guó)首艘出口國(guó)外的高附加值、高技術(shù)性能、高難度的超大型敞口集裝箱船，是目前全球最大的敞口集裝箱船。

該船采用連續(xù)超高的導(dǎo)軌架設(shè)計(jì)，將提升集裝箱裝卸效率，大大減少費(fèi)時(shí)費(fèi)力且價(jià)格不菲的移箱、開(kāi)艙蓋、甲板箱綁扎等工作，縮短港口碼頭停留時(shí)間。該船的建造交付，成功突破超大型敞口集裝箱船多項(xiàng)設(shè)計(jì)和制造關(guān)鍵技術(shù)，也大大提高了福建船政在相關(guān)領(lǐng)域的國(guó)際市場(chǎng)聲譽(yù)和知名度，對(duì)公司進(jìn)軍高端大型敞口集裝箱船舶市場(chǎng)具有重大意義，也將為今后續(xù)類(lèi)船舶設(shè)計(jì)建造提供技術(shù)借鑒作用。

2021年，福建船政持續(xù)深耕集裝箱船細(xì)分市場(chǎng)，與地中海航運(yùn)公司（MSC）簽訂10艘1800TEU集裝箱船和2艘3700TEU集裝箱船訂單。

為順利完成首制船的項(xiàng)目攻堅(jiān)，項(xiàng)目組積極統(tǒng)籌各生產(chǎn)、技術(shù)部門(mén)，圍繞該船基本情況、關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)展和施工節(jié)點(diǎn)等進(jìn)行交流研討，嚴(yán)抓計(jì)劃管理執(zhí)行，組織關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的攻堅(jiān)工作。該船于2023年6月上船臺(tái)，9月下水，12月試航，并于1月18日正式交付，建造速度與質(zhì)量均達(dá)到船東要求，順利完成首制船的項(xiàng)目攻堅(jiān)。