1月17日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易為上汽安吉物流股份有限公司建造的7600車位LNG雙燃料遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)輸船系列首制船“上汽安吉申誠”號(hào)正式命名，并開啟了首航之旅。

該船于1月15日在江南造船簽字交付。作為上汽集團(tuán)打造的系列清潔動(dòng)力滾裝船首制船，該船是第一個(gè)由中國船東投資，全球現(xiàn)役裝載量最大LNG雙燃料滾裝船項(xiàng)目，將由上汽安吉物流股份有限公司下屬的安吉航運(yùn)有限公司投放于國際航線自主運(yùn)營。

該船設(shè)計(jì)總長199.9米，型寬38米，型深15.5米，結(jié)構(gòu)吃水10.2米，服務(wù)航速19節(jié)，入級(jí)DNV及中國船級(jí)社，是符合國際最新排放規(guī)則的新一代超巴拿馬型汽車運(yùn)輸船，該系列船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，江南造船建造，擁用完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，采用雙燃料動(dòng)力設(shè)計(jì)，具有排放清潔度高、油耗低、營運(yùn)靈活、維護(hù)便利及盈利能力強(qiáng)等諸多特點(diǎn)，能夠減少30%的二氧化碳排放。

“上汽安吉申誠”號(hào)是江南造船首次與國內(nèi)頂級(jí)汽車運(yùn)輸船船東，開展大型LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船建造合作。“首”與“新”是該船的典型特點(diǎn)：

該船首次實(shí)現(xiàn)核心設(shè)備國產(chǎn)化，在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面，關(guān)鍵性的WinGD X-DF主機(jī)及iCER系統(tǒng)、LNG圍護(hù)和供氣系統(tǒng)、通道設(shè)備系統(tǒng)均為國產(chǎn)，妥妥的中國“心”，加快推動(dòng)高含金量“中國智造”走向全球，在我國大型汽車運(yùn)輸船型建造史上具有里程碑意義；目前全球現(xiàn)役裝載量最大LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船，馬力全開、運(yùn)力十足；首次采用RTP小車過駁下水，其約束條件和操作要求都需要精益求精；首次實(shí)現(xiàn)汽車運(yùn)輸船的“雙試合一”，開創(chuàng)了系列船建造模式的提速先河。

為更好推進(jìn)該船建造，上汽安吉物流、中國船級(jí)社上海分社、挪威船級(jí)社 (DNV)、上海船舶設(shè)計(jì)研究院、江南造船強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，在2年的建造周期中，共舉行了8次黨建共建高層會(huì)議，開展了32次項(xiàng)目例會(huì)，按照“同向、同行、同力、同贏”原則推進(jìn)合作，預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、科學(xué)規(guī)劃，最終實(shí)現(xiàn)了整船建造節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)率100%。2023年10月中旬，上汽安吉物流提出提前交船的需求。江南造船秉承“客戶至上”理念，經(jīng)雙方商定，最終將交船日期由原來的1月31日提前至1月15日，實(shí)現(xiàn)提前16天交付。

對(duì)標(biāo)此前江南造船建造的3600車雙燃料混合動(dòng)力汽車運(yùn)輸船，該船物量增加了1倍，建造周期壓縮三成，其中通道系統(tǒng)國產(chǎn)化以及燃?xì)庀到y(tǒng)國產(chǎn)化成為了兩大風(fēng)險(xiǎn)。此外，該船除了艉門和側(cè)門以外活動(dòng)坡道、甲板數(shù)量大，為降低成本活動(dòng)甲板采用頂升模式而非以往的電動(dòng)模式，過多的接口、互相干涉成為后續(xù)調(diào)試的大難題。

建造團(tuán)隊(duì)既需考慮系統(tǒng)國產(chǎn)化應(yīng)用難度，還要同步提升質(zhì)量、縮短建造與調(diào)試周期。為了確保建造順利，建造團(tuán)隊(duì)提出了四大推進(jìn)方向：艙門規(guī)范化作業(yè)，確保相同類型分段固定場地、人員、工藝作業(yè)；總段建造精度鏈控制，在工序前置情況下實(shí)現(xiàn)一次定位，準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上，確保搭載后通道設(shè)備的精度；推進(jìn)船臺(tái)階段數(shù)字頂升工藝，提升模擬滾裝的運(yùn)行精度；推廣虛擬交驗(yàn)、實(shí)物抽檢，提前模擬以減少干涉工作。最終實(shí)現(xiàn)了艉門船臺(tái)階段收放突破、下水第一時(shí)間打通主通道，規(guī)避了高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，且節(jié)約了碼頭浮吊租賃成本。

在燃?xì)庀到y(tǒng)國產(chǎn)化方面，建造團(tuán)隊(duì)提出了三大舉措：基于經(jīng)驗(yàn)的系統(tǒng)優(yōu)化、現(xiàn)場管理推進(jìn)以及系統(tǒng)集成梳理。系統(tǒng)優(yōu)化方面，通過布置走向與工序順序的調(diào)整，降低探傷拍片難度；同時(shí)進(jìn)行了氮?dú)庀到y(tǒng)優(yōu)化；管理推進(jìn)方面，形成系統(tǒng)區(qū)域清單化管理，把物資、施工物量系統(tǒng)分區(qū)域做成清單，明確各部門各區(qū)域職責(zé)；系統(tǒng)集成方面，通過接口、通訊、控制、邏輯關(guān)系保障用氣設(shè)備正常運(yùn)行。

考慮到該船碼頭建造周期大幅度降低，在船臺(tái)階段，建造團(tuán)隊(duì)就提前預(yù)判可能影響建造節(jié)奏的突發(fā)情況，將長線工作前移，在下水后兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)主機(jī)動(dòng)車、鍋爐點(diǎn)火和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)車，提前釋放軸發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步確保試航周期；在9天內(nèi)完成“雙試合一”全部項(xiàng)目，創(chuàng)下新紀(jì)錄。各部門在碼頭建造周期中也有突破：涂裝部12天內(nèi)完成了9萬平方的打磨與涂裝；總裝部把控每一個(gè)調(diào)試節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了8天的試航新周期；內(nèi)裝部20天完成4萬平絕緣工作等，最終該船的性能、航速、油耗以及空船質(zhì)量均優(yōu)于合同指標(biāo)。

在燃?xì)饧幼⒃囼?yàn)中，國產(chǎn)化系統(tǒng)需要不斷磨合嘗試、問題攻關(guān)。建造團(tuán)隊(duì)前后進(jìn)行了10次攻關(guān)推進(jìn)會(huì)，在試驗(yàn)前把問題風(fēng)險(xiǎn)提前列出，及時(shí)更正規(guī)避了應(yīng)力分析風(fēng)險(xiǎn)，過程中將逃生線路優(yōu)化管控，確保了加氣過程的安全進(jìn)行，最終實(shí)現(xiàn)了60個(gè)小時(shí)完成燃?xì)饧幼ⅲ��?600車PCTC船整整快了一天。

據(jù)悉，目前江南造船手持8艘上汽安吉物流雙燃料遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)輸船訂單，從本年度起將陸續(xù)交付。江南造船將持續(xù)提升建造能力，為上汽安吉物流深化全球布局，建設(shè)駛向“大船時(shí)代”的船隊(duì)提供助力。

“國輪國造、國車國運(yùn)”，在交付后“上汽安吉申誠”號(hào)將首批搭載上汽、東風(fēng)和宇通的自主品牌新車駛向歐洲。目前，上汽旗下安吉物流已建成中國最大的汽車企業(yè)自營船隊(duì)，擁有各類汽車船31艘，并開通東南亞、墨西哥、南美西、歐洲等7條國際自營航線。今后三年內(nèi)，7000、7600、7800、9000車級(jí)共14艘遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船將陸續(xù)加入上汽安吉物流遠(yuǎn)洋船隊(duì)，積極支持中國自主品牌加速跨海出洋。

上汽安吉物流表示，上汽遠(yuǎn)洋船隊(duì)全力擴(kuò)容的背后，是公司海外業(yè)務(wù)的快速增長。2023年上汽海外銷量達(dá)120.8萬輛，同比增長18.8%，在中國汽車企業(yè)中連續(xù)八年領(lǐng)跑，助力我國整車出口趕超日本躍居世界第一；其中，自主品牌銷量占比近92%，新能源車銷量占比近24%，上汽首款全球車MG4 EV成為歐洲緊湊型純電動(dòng)車銷量冠軍。作為中國汽車出海先鋒，2023年上汽MG品牌全球銷量超過84萬輛，連續(xù)第五年蟬聯(lián)中國單一品牌海外銷量冠軍，成功攬獲“英法德澳年度車型大滿貫”等30余個(gè)海外權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，在澳大利亞、新西蘭、墨西哥、印度等多個(gè)國家躋身單一品牌TOP 10。2024年是MG品牌誕生一百周年，將全力沖刺全球年銷百萬輛目標(biāo)。

安吉物流是上汽旗下“產(chǎn)業(yè)鏈隱形冠軍”之一，經(jīng)過長期發(fā)展已成為全球最大的汽車物流公司，率先打造公、鐵、水多式聯(lián)運(yùn)模式，業(yè)務(wù)覆蓋國內(nèi)近600個(gè)城市和海外100多個(gè)國家，年發(fā)運(yùn)量可達(dá)千萬輛規(guī)模。安吉物流建立了中國最大的汽車企業(yè)自營船隊(duì)，擁有各類汽車船31艘，并開通東南亞、墨西哥、南美西、歐洲等7條國際自營航線。除了上汽旗下品牌，安吉物流也在為東風(fēng)、宇通、長城等眾多中國車企提供遠(yuǎn)洋整車物流服務(wù)。