近日，土耳其Cemre船廠為丹麥船東Scandlines建造的零排放貨運渡船“Futura”號順利下水。

這是Cemre船廠下水的第90艘船，該船目前正在進行舾裝，完成舾裝和涂層后預計將于2024年交付，服務于德國和丹麥之間的航線。船上將配備一套10兆瓦時的能源存儲系統，這是截至目前全球最大的鋰離子電池組，由瑞士電池制造商Leclanché公司提供。

“Futura”號還將配備一個8.6米高的充電塔，由德國StemmannTechnik公司開發，能夠補償水位或船舶運動的變化。當渡船靠近泊位時，充電站啟動，塔門自動打開，充電板伸出。一旦渡船停泊在泊位上，充電裝置最多在15秒內就能連接到船上的設備，開始為電池充電。完成充電后，塔門再次卷起關閉，以保護組件不受外部影響。

由于新船也可以作為一艘混合動力渡船運營，因此船上還配備了3臺MTU發電機組。憑借混合動力的柴油/電池電力推進系統，該船可以采用兩種不同的模式，即以10節航速依靠插電式電池供電的全電動模式，或以16節航速混合動力模式。該設計還為未來升級甲醇ICE解決方案做好了準備。

據了解，“Futura”號長147.4米，型寬25.4米，設計吃水5.3米，車道長度1200米，最大載客140人，船舶造價約為8000萬歐元。

作為一家現代和創新的渡船運營商，Scandlines公司運營有2條渡船航線，其船隊已經擁有了6艘混合動力渡船，其中2艘還配有創新的風力輔助推進技術。Scandlines公司首席執行官Carsten Nørland表示：“新船交付后我們可以實現零排放運營，完全依靠電力運行。與此同時，我們非常注重航行體驗，努力使體驗變得更佳。”