近日，希臘干散貨船東DryDel Shipping宣布在日本新來島造船下單訂造一艘64000載重噸Ultramax型散貨船。

這是DryDel Shipping在今年2月更名后的第一份新船訂單，將其在日本船廠的在建新船擴大到了10艘。預計這艘新船將在2026年交付運營，具體船價并未公布。

作為參考，克拉克森數據顯示目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價格約為3400萬美元，與去年同期的3250萬美元相比增加了5%。

DryDel Shipping原名Meadway Shipping，成立于2021年，在今年2月宣布更名進行品牌重塑。當時該公司在社交媒體上稱，更名為DryDel Shipping將開啟新的篇章，展示公司對卓越服務的堅定承諾以及大膽、創新的工作方法。

DryDel Shipping官網資料顯示，目前該公司擁有一支由11艘40000至82000載重噸散貨船組成的船隊，平均船齡為6年。此外還有18艘租入散貨船和10艘定于2024年至2026年交付的散貨船。

除了最新在新來島造船的Ultramax型散貨船之外，DryDel Shipping其余9艘在建新船包括名村造船4艘40000載重噸散貨船、大島造船2艘42300載重噸散貨船以及常石造船集團3艘63300載重噸散貨船，分別由舟山常石造船建造1艘、常石造船菲律賓宿霧船廠建造2艘。

克拉克森的數據顯示，截至目前新來島造船集團手持訂單共計58艘228萬載重噸，包括34艘散貨船、13艘雜貨船、8艘汽車運輸船、2艘化學品船、1艘成品油船，交船期排至2027年。