揚子江船業集團合資船廠揚子三井造船再獲“老客戶”Lepta Shipping兩艘散貨船訂單。

據貿易風消息，Lepta Shipping已經在揚子三井造船增訂2艘82500載重噸Kamsarmax型散貨船，這份訂單在數月前簽訂，但一直未曾公布。新船將在2026年上半年交付，具體價格并未披露。

根據克拉克森的數據，最新的訂單是在去年10月簽署的。連同最新2艘在內，Lepta Shipping去年以來已經在揚子三井造船訂造了多達14艘Kamsarmax型散貨船。

Lepta Shipping在去年5月31日與揚子三井造船簽署了10+2艘82500載重噸散貨船，同年8月確認執行2艘備選訂單。該系列船入級日本船級社（NK），將配置脫硫裝置，估計每艘造價接近3700萬美元，以此計算全部14艘總價值將達5.18億美元（約合人民幣37.28億元）。

作為參考，克拉克森數據顯示目前一艘82000-84000載重噸Kamsarmax型散貨船新船價格為3600萬美元，比去年同期的3400萬美元增加6%。

據國際船舶網了解，Lepta Shipping是日本最大私營航運公司之一日鮮海運（Nissen Kaiun）與三井物產的合資企業。揚子江船業與Lepta Shipping的合作由來已久，此前雙方合作建造系列82000DWT、180000DWT散貨船和66000DWT散貨船。新揚子造船目前還在為Lepta Shipping建造系列10艘3500TEU系列集裝箱船，其中7艘已經交付運營，產品品質和性能獲得了租家馬士基的認可。

克拉克森的數據顯示，目前Lepta Shipping旗下船隊運營27艘船，總運力166萬載重噸，船型涵蓋散貨船、油船、集裝箱船和LNG船；其中多達16艘由揚子江船業集團旗下船廠建造，包括新揚子造船建造的7艘3500TEU集裝箱船和3艘Kamsarmax型散貨船，以及揚子三井造船建造的5艘Kamsarmax型散貨船和揚子鑫福建造的1艘好望角型散貨船。

此外，Lepta Shipping現有36艘在建新船中，除了3艘日本佐伯重工在建40000載重噸散貨船之外，其余33艘全部由揚子江船業集團旗下船廠建造，包括新揚子造船5艘、揚子三井造船28艘。

據了解，揚子三井造船由三井E&S控股子公司三井E&S造船、三井物產和揚子江船業集團合資成立，在2019年10月正式開業投產。由于三井E&S造船決定徹底退出船舶建造市場，其商船業務和后續訂單被轉移至揚子三井造船以及日本合作伙伴常石造船負責。

按照揚子江船業的規劃，未來揚子三井造船將以油船、化學品等液貨船，LNG、LEG、LPG等高技術含量和高附加值清潔能源船為主要產品，目標成為“大型綠色清潔能源船”生產基地。

根據克拉克森的數據，目前揚子三井造船手持訂單共計62艘367萬載重噸，包括3艘LEG船、10艘LPG船、16艘MR型船和33艘散貨船，交付安排一直延續至2027年。