近日，江蘇韓通船舶重工在大型油船市場上取得了重大突破，成功承接了大宗商品貿易公司托克（Trafigura）兩艘319000噸VLCC建造合同。

這2艘新船將在2026年第三季度交付，采用先進的技術設計，滿足國際海事組織（IMO）最新的環保和能效標準， 并將嚴格按照國際船舶規范進行建造。新船價格并未公布，但據船舶經紀人估計，每艘造價不超過1.2億美元，以此計算交易總金額約為2.4億美元（約合人民幣17.27億元）。

作為參考，目前克拉克森數據顯示1艘315000-320000載重噸VLCC新船價格約為1.28億美元，與去年同期的1.2億美元相比增加了7%。

據介紹，Trafigura是全球領先的獨立大宗商品跨國貿易和物流公司之一，總部位于新加坡，主要經營基礎金屬和能源，包括石油。作為全球最大的金屬和礦物貿易商之一，托克集團在全球范圍內采購、儲存、混合及交付基本原材料和大宗商品。2020年，托克集團石油及石油產品貿易總量達2.68億噸，在《財富》雜志世界500強排名中位列第27名。

值得一提的是，這兩艘VLCC將是Trafigura首批自有VLCC。克拉克森的數據顯示，目前Trafigura自有船隊由17艘液貨船組成，包括2艘蘇伊士型油船、1艘LR2型油船、2艘LR1型油船、1艘VLGC、4艘中型LPG船和7艘瀝青運輸船，總運力約為88萬載重噸。

對于韓通船舶重工而言，這份訂單不僅是其首份VLCC訂單，也將成為其建造的最大船舶。根據克拉克森的數據，此前韓通船舶重工建造的最大船舶為20.8萬載重噸Newcastlemax型散貨船，而油船領域其建造最大船舶為蘇伊士型油船。

韓通船舶重工表示，這一合同不僅展示了韓通船舶重工在國際造船領域的實力，鞏固其在全球造船市場中的地位。韓通船舶重工經營風格穩健，以其高質量的產品贏得了廣大客戶的信賴。其主要產品集中在散貨和液貨船兩大船型及海工產品，散貨如38000-208000載重噸各類型船舶，液貨船系列從MR、LR1、LR2、蘇伊士、VLCC油船全系列。此次承接的兩艘VLCC，將進一步展現韓通船舶重工在大型液貨船舶建造領域的專業能力。

這一合同的簽訂是市場對韓通船舶重工技術實力和質量管理的認可。韓通船舶重工將全力以赴確保這兩艘超大型油輪按期交付，為客戶提供高質量標準船舶；將繼續致力于技術創新和產品升級，以應對全球造船市場技術不斷升級；并將繼續發揮其在大型散、液船舶建造領域專業優勢，為全球客戶提供更先進、高質量、環保的船舶產品。

克拉克森的數據顯示，目前韓通船舶重工手持訂單共計48艘433.2萬載重噸，包括4艘蘇伊士型油船、3艘LR2型成品油船以及41艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船，交船期排至2026年。