2月20日，日本郵船宣布在小鯖船舶工業下單訂造一艘海上風電場人員轉運船（CTV），這是日本郵船首次在日本國內船廠訂造CTV。

這艘新船將在2025年下半年至2026年交付，用于運送參與日本海上風力發電設施建設和維護的作業人員。該船全長約28米，寬約9米，總噸位約145噸，載客量12人。

作為長期從事海上風電設施的CTV，該船具有搞運輸能力，包括高速航行性能、穩定性和舒適的住宿條件。采用瑞典Northern Offshore Group子公司——歐洲最大CTV運營商Northern Offshore Services AS在歐洲運營的船型設計，該公司與日本郵船已有20年的合作關系。

日本郵船指出，這種CTV船型設計成為公司的核心船型，并將在日本國內建造。日本郵船已經在2023年3月發表的中期經營計劃中披露，到2026財年向海上風電價值鏈投資430億元（約合人民幣20.61億元），而此次的訂單正是該計劃的一部分。日本郵船也將繼續考慮在日本國內船廠訂造CTV。

新船將成為日本郵船擁有的第三艘CTV，也是繼2023年4月完工的“Rera As”號之后、日本國內運營的第二艘CTV。日本郵船表示，通過擴大CTV船隊，公司希望在推廣可持續能源方面發揮積極作用，并為振興日本造船業和船舶工業、發展地方產業和創造就業機會做出貢獻。

據了解，“Rera As”號由新加坡船廠Penguin Shipyard International印尼子公司PT Kim Seah Shipyard建造，于去年7月移交給租船商Siemens Gamesa公司正式投入運營。這是日本郵船在日本國內運營的首艘CTV，也是日本國內在運營CTV中總噸位最大的一艘。

“Rera As”號全長27.10米，寬9.00米，可搭載12人，由日本郵船位于北海道的子公司北洋海運株式會社負責船舶管理，用于運輸作業人員到北海道石狩灣新港的海上風力發電設施。