洲際船務首次進軍MR型成品油船市場，在中國船舶集團旗下中船澄西船舶修造有限公司簽下首份訂單。

據貿易風消息，洲際船務近日通過旗下子公司Seacon Shipping與中國船舶（香港）航運租賃有限公司合作，在中船澄西訂造了4艘50000載重噸MR型成品油船。每艘新船造價約為4500萬美元，訂單總價值約為1.8億美元（約合人民幣12.95億元），其中2艘計劃在2025年交付，余下2艘預計將在2027年交付。

作為參考，克拉克森數據顯示目前一艘47000-51000載重噸成品油船造價約為4850萬美元，與去年同期的4375萬美元相比增長11%。

中船澄西沒有透露這10艘訂單的具體信息，但據稱其中6艘MR型成品油船訂單中有4艘正是來自洲際船務，另外2艘尚不確定來自哪家船東。而4艘82600噸甲醇雙燃料散貨船則是由美國福茂集團（Foremost Group）訂造。

據介紹，50000噸成品油船是中船澄西自主研發的高技術、高性能船型，性能指標達到國際領先地位。該型船載貨量大、裝卸貨能力強，共有7個貨艙，并配有獨立的貨管和液壓式潛液泵，可同時裝載7種貨品。滿足國際海事組織Tier Ⅲ排放要求和船舶能效指數第三階段標準，達到了國際先進水平。

洲際船務成立于2012年，是一家綜合航運服務提供商，致力于為客戶提供海運業價值鏈上全面的一站式航運解決方案。根據弗若斯特沙利文報告，按2021年管理的第三方擁有的船舶數量計，洲際船務在總部位于中國的船舶管理服務提供商中位居首位。憑借整個控制船隊約126萬載重噸的運力及115萬載重噸的干散貨船隊國際航線運力，洲際船務是總部位于中國的第五大海運服務公司及第五大干散貨航運公司。

截至2023年6月30日，洲際船務擁有控制一支由24艘船舶組成的船隊，總載重噸約132萬噸。同時，提供第三方管理服務的船舶數量為196艘，服務的船舶類型覆蓋干散貨船、油船、化學品船、客船、雜貨船及集裝箱船等。

自去年以來，洲際船務在中日船廠訂造了12艘新船，其中包括黃海造船2艘62000載重噸散貨船和4艘62000載重噸多用途船，舟山常石造船2艘42200載重噸散貨船，南通象嶼海裝1艘63550載重噸散貨船，日本名村造船2艘40000載重噸散貨船和村上秀造船1艘13500載重噸散貨船。

根據克拉克森的數據，目前中船澄西手持訂單共計79艘538.54萬載重噸，其中包括45艘散貨船、22艘油船和12艘多用途船，交船期排至2027年。