2月14日，希臘船東Diana Shipping宣布與舟山常石造船正式簽署2艘81200載重噸甲醇雙燃料散貨船建造合同。

這2艘Kamsarmax型散貨船每艘造價約為4600萬美元，交易總金額約為9200萬美元（約合人民幣6.72億元），預計新船將分別于2027年下半年和2028年上半年交付運營。

作為參考，克拉克森數據顯示目前一艘82000-84000載重噸傳統燃料散貨船造價約為3575萬美元，與去年同期的3350萬美元相比增長7%。

此前，Diana Shipping已經于去年9月與日本常石造船集團簽署了相關船舶的建造意向書。

Diana Shipping介紹稱，該型船符合船舶能效設計指數(EEDI)第三階段規定，以及國際海事組織(IMO)Tier III法規要求，一個顯著特點是可以交替使用甲醇或燃油，在使用可持續甲醇燃料時，根據燃料生命周期評估方法，這些船舶的溫室氣體（GHG）排放幾乎為零。

除最新訂單外，Diana Shipping旗下船隊現擁有40艘干散貨船，包括4艘Newcastlemax型、9艘好望角型、5艘超巴拿馬型、6艘Kamsarmax型、7艘巴拿馬型和9艘Ultramax型，不包括尚未交付的2艘在建新船其總運力約為450萬載重噸，平均船齡10.64年。該公司的船舶主要用于中短期期租，在全球航線上運輸各種干散貨，包括鐵礦石、煤炭、谷物和其他材料等商品。

根據克拉克森的數據，目前舟山常石造船手持訂單共計55艘363.38萬載重噸，其中包括47艘散貨船、8艘集裝箱船，交船期排至2028年。