近日，英國船東North Star宣布訂造第七艘混合動力風電場服務運營船（SOV），但這一次該公司并未選擇長期合作的挪威造船集團VARD，而是首次在印度科欽造船廠（Cochin Shipyard）下單。

據(jù)悉，這艘新船將在2025年年底交付，為德國能源巨頭EnBW公司位于德國沿海的He Dreiht風電場提供服務，為多達34名風電場技術(shù)人員提供住宿。North Star剛剛與EnBW簽署了為期至少10年的租船合同，這是其接獲的首個英國以外的海上風電項目合同。

該船采用VARD 407型設計，專為滿足EnBW的特殊要求而量身定制。為了實現(xiàn)高性能和高效率，這艘船將配備Voith Schneider的eVSP推進器，并為未來使用甲醇燃料做好準備。船上還將安裝高度可調(diào)的運動補償舷梯和3D補償起重機，采用了支持脫碳的最佳可用技術(shù)，包括North Star的決策支持系統(tǒng)。

North Star歐洲可再生能源負責人Caspar Blum表示：“He Dreiht目前是歐洲最大的能源轉(zhuǎn)型項目之一，一旦投入運營將為 110萬戶家庭提供綠色電力。在經(jīng)過嚴格規(guī)范的歐盟招標程序后，我們很高興被EnBW選中作為其維護解決方案的一部分，以確保風電場建成后仍能持續(xù)運行并產(chǎn)生可再生電力。”

“去年夏天，我們在漢堡設立了辦事處，并迅速打入歐洲海上風電市場，這證明了我們以服務為導向的方法，以及我們對提供能夠輕松融入風電場運營和運行維護戰(zhàn)略的SOV 熱情。高可操作性是提供快速、安全和高效人員轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵要素，因此我們與EnBW及合作伙伴VARD緊密合作，開發(fā)了一款堅固耐用、性能卓越的SOV，以應對海況和波高挑戰(zhàn)。”

他補充指出：“B風電技術(shù)人員和船員在船上的舒適度也是優(yōu)先考慮的因素。新船配備了一流的住宿和設施，有助于在現(xiàn)場長時間停留期間保持身心健康。此外我們還保證了充足的倉庫空間，側(cè)向裝載通道可簡化設備轉(zhuǎn)移，確保我們不斷壯大的混合型海上風電船隊再添一艘高性能新造船。

EnBW海上風電運營和維護全球主管Michael Splett稱：“這艘船將成為我們He Dreiht風電場服務和物流業(yè)務的支柱。通過與North Star合作，我們能夠指定其設置以理想地滿足我們運營團隊的要求。其創(chuàng)新的甲醇推進系統(tǒng)有助于我們進一步實現(xiàn)行業(yè)運營的低碳化。這與EnBW通過在現(xiàn)場部署新技術(shù)不斷優(yōu)化海上風電場運營的戰(zhàn)略完美契合。”

這是North Star首次在科欽造船廠訂造SOV，首席財務官Fraser Dobbie表示：“在對通過資格預審、有能力滿足我們的高建造標準和按時交付標準的船廠進行全面評估后，我們非常高興地確認科欽造船廠被選中建造我們的第七艘混合動力SOV。這是我們第一次與科欽造船廠合作，該船廠在為其他歐洲船舶運營商建造混合動力船舶并按期交付方面的技能、專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗給我們留下了深刻印象。”

值得一提的是，North Star此前6艘混合動力SOV均由挪威VARD旗下船廠建造，其中前3艘——VARD 4 12型“Grampian Tyne”號和“Grampian Tees”號、以及VARD 4 19型“Grampian Derwent”號已于去年交付，此外還有1艘VARD 4 12型和2艘VARD 4 22型計劃在明年交付完畢。

據(jù)了解，North Star擁有1400名船員和陸上員工，運營著北海地區(qū)的英國最大獨資船隊。該公司計劃在2040年前交付40艘海上風電船舶，以滿足英國和歐洲不斷增長的海上風電運營維護（O&M）物流支持需求。

科欽造船廠是印度最大的船廠。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，連同North Star的最新訂單在內(nèi)，科欽造船廠目前手持訂單共計22艘117540載重噸，其中包括8艘雜貨船、6艘多用途船、3艘海工船、2艘集裝箱船、2艘客渡船和1艘挖泥船，交船期排至2027年。