2月2日，中國長江航運集團所屬的長航貨運有限公司與枝江盛懋船業有限公司簽訂兩艘130米新能源散貨船設計與建造合同，包括1艘130米LNG微引燃動力川江標準干散貨船和1艘130米甲醇動力川江標準干散貨船。

簽約儀式由長航貨運總經理王明勝主持，枝江盛懋船業總經理屈揚、長航貨運副總經理羅天軍及雙方相關職能部門參加。

130米LNG微引燃動力船和130米甲醇雙燃料川江標準干散貨船均為工信部2030高科技動力船示范研究項目，是長航貨運切實履行國企擔當，示范打造長江上第一支規�；�清潔能源船隊的重要舉措。兩艘130米清潔能源船舶的建造將進一步推動公司運力結構調整升級，提升“長江綠色快線”運力保障。

王明勝在致辭中指出，在前期LNG動力船建造的良好基礎上，長航貨運與枝江盛懋船業秉承“誠信、創新、共贏”的理念，再次攜手合作，充分展現了對彼此的信任。雙方應以此為契機加強上下游產業間的交流協作，充分發揮各自在長江流域的產業優勢，推動長江綠色動力船發展，穩步推進長江綠色高質量發展，共創“生態優先、綠色發展”的合作典范。

屈揚對長航貨運再次選擇枝江盛懋船業表示感謝。他指出，130米LNG微引燃動力船和130米甲醇雙燃料川江標準干散貨船建造項目是長航貨運踐行國家雙碳戰略的具體體現，有力助推內河航運綠色智能化轉型。枝江盛懋船業將組織精兵強將，增配管理力量，把本項目納入2024重點項目，嚴格施工，保質保量，為長航貨運運力發展提供堅實保障。

據了解，盛懋船業在去年9月交付了為長航貨運建造的長江首艘純LNG動力130米標準船型散貨船“長航貨運002”輪。該船總長129.98米，型寬16.2米、型深7.2米，按照中國船級社《內河綠色船舶規范》“綠色船舶-2”設計，滿載載貨量9800噸。

“長航貨運002”輪采用了國內第一款大功率純LNG氣體機，集成了線型優化結構，輕量化，高效推進等多項最新科研成果，配備了智能助行、智能能耗、船岸一體化等智能技術，進一步加大了綠色智能技術的實船應用，實現了LNG燃料替代率97%，與同類型船相比，其能耗成本大幅降低，降幅約達22%，實現了內河船舶綠色、低碳、智能等關鍵技術的突破和工程化示范應用。

據了解，長航貨運有限公司隸屬招商局集團，是中國長江航運集團有限公司下屬企業。該公司注入了長航集團沿海及長江干散貨運輸核心業務、優良資產和專業化員工隊伍，傳承了”百年長航“從事干散貨運輸服務所積累的豐富經驗、強大穩固的客戶基礎和享譽業界的品牌。

該公司是中國規模最大、綜合實力最強的以江海聯運和長江干散貨業務為核心的綜合運輸提供商，主要從事長江、沿海和江海聯運普通貨船運輸、貨運代理、船舶代理、貨物貿易等業務，以及提供航運相關服務，構建了中國南北沿海、海進江、江海聯運、江海直達、長江干線、支流航線及陸運網絡。2023年長航貨運全年干散貨業務量突破1.5億噸，同比增幅19%。