比利時油船巨頭Euronav確認在青島北海造船增訂1艘氨燃料預留（ammonia-ready）VLCC，將訂單總數增加到4艘。

Euronav在其于2月1日發布的2023年第四季度業績報告中披露了最新訂單。該公司于去年在北海造船陸續訂造了3艘31.9萬載重噸VLCC，最新的第四艘在今年1月訂造，預計將在2027年第一季度交付。

根據此前外媒報道，Euronav的最新合同中還附帶了額外2艘同型船的備選訂單。該系列船單船造價為1.122億美元，連同最新的2艘備選訂單在內，6艘總金額達到了6.732億美元（約合人民幣47.66億元）。

作為參考，克拉克森的數據顯示目前一艘315000-320000載重噸VLCC新船價格約為1.28億美元，與去年同期的1.2億美元相比增加了7%。

據了解，Euronav這一系列VLCC由中國船舶集團所屬中船重工船舶設計研究中心（民船中心）研發，船舶總長339.50米，型寬60.00米，型深30.30米，結構吃水22.50米，航速14.5節，具有優秀的船體線型，采用水動力節能裝置提高船舶能效水平，由高效主機和優化舵的螺旋槳驅動，滿足國際海事組織TIER III排放標準及船舶能效設計指數（EEDI）指標第三階段（Phase Ⅲ）的要求，低浪阻性能有助于該型船舶獲得較好的CII。同時本船按照最新的CSR、OCIMF和石油公司標準建造，未來可配置2個6000立方米氨燃料儲罐，實現全航程“零碳”運營。

在訂造新船的同時，Euronav還在不斷出售船隊中的舊船。去年，Euronav與挪威船王John Fredriksen旗下Frontline達成協議，以23.5億美元的價格出售了其船隊中24艘VLCC。截至目前，其中23艘都已經移交給Frontline，最后一艘“Camus”號將在3月完成交付。

此外，該公司還出售了441561載重噸特大型油輪（ULCC）“Oceania”號（建于2003年），這艘船于今年1月15日交付給新船東。預計該交易將在2024年第一季度給Euronav帶來3480萬美元的資本收益。

財報數據顯示，2023年第四季度Euronav實現營業收入2.7億美元，凈收益4.1億美元，息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）4.777億美元；全年營業收入12.4億美元，凈收益8.6億元，EBITDA為11.9億美元。