今年1月以來，中船澄西經(jīng)營接單喜訊連連，全力以赴實現(xiàn)“開門紅”。繼此前披露的兩型10艘新造船之后，最近斬獲了希臘船東2艘散貨船訂單。

據(jù)貿(mào)易風消息，希臘船東W Marine近日與中船澄西簽訂了2艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船建造合同，新船將于2026年9月和11月交付，采用傳統(tǒng)燃料運營，符合國際海事組織Tier III規(guī)則和船舶能效設計指數(shù)（EEDI）第三階段要求。

W Marine已經(jīng)證實了這份訂單，公司總經(jīng)理Nikos Triantafyllakis表示：“我們將這些船舶視為公司未來發(fā)展的基石。”

這批新船具體價格并未公布，合同中也沒有任何備選訂單。作為參考，克拉克森數(shù)據(jù)顯示目前一艘82000-84000載重噸傳統(tǒng)燃料散貨船造價約為3575萬美元，與去年同期的3350萬美元相比增長7%。

貿(mào)易風指出，中船澄西的訂單是W Marine自2007年以來簽訂的首份新船訂單。不過據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，該公司至少曾于2009-2011年間在口岸船舶下單建造了4艘92500載重噸散貨船。

另外，2017年W Marine還曾在口岸船舶訂造2艘81000載重噸散貨船，但據(jù)稱這份訂單之后因為口岸船舶陷入財務危機而取消。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前W Marine旗下船隊共運營16艘散貨船，總運力137萬載重噸，其中船齡最小的1艘在2014年交付。

值得一提的是，不包括W Marine的最新訂單在內(nèi)，中船澄西此前已經(jīng)披露，1月份該公司承接了10艘新船訂單，分別是6艘50000噸MR型成品油/化學品船和4艘82600噸甲醇雙燃料散貨船。

中船澄西沒有透露這10艘訂單的具體信息。不過此前有報道稱，美國福茂集團（Foremost Group）已經(jīng)在中船澄西下單訂造了4艘Kamsarmax型甲醇雙燃料散貨船，新船將于2027年至2028年交付，每艘造價估計約為4200萬美元，交易總金額將達1.68億美元（約合人民幣12.04億元）。目前尚不確定中船澄西的MR型船訂單來自哪家船東。

中船澄西表示，這兩型船均為公司自主研發(fā)船型，自去年10月公司甲醇雙燃料散貨船成功打開雙燃料船舶市場大門后，公司綠色環(huán)保精品船型再獲市場青睞。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，中船澄西去年與香港船東營基船運（Comerge Shipping）簽訂兩艘85000載重噸甲醇雙燃料散貨船建造合同，這是中船澄西首次建造雙燃料船舶。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前中船澄西手持訂單共計70艘481.85萬載重噸，其中包括42艘散貨船、16艘油船和12艘多用途船，交船期排至2027年，而這其中并不包含今年新承接的訂單。