單日連獲15億美元（約合人民幣107.11億元）訂單、海工訂單“開張”——韓國最大造船集團韓國造船海洋以新年首月完成全年目標三分之一的傲人成績，打響2024年接單“開門紅”。

1月31日，韓國HD現代（原現代重工集團）造船業務控股公司HD韓國造船海洋宣布，與大洋洲地區船東簽訂了2艘原油運輸船的建造合同，合同總金額約為2306億韓元（約合1.73億美元）；與中東地區訂造方簽訂了1座海上平臺上部模塊的建造合同，合同總金額約為1.7643萬億韓元（約合13.23億美元）。

此次簽約的2艘原油運輸船將在位于全羅南道靈巖郡的現代三湖重工建造，計劃在2026年7月31日之前交付。海上平臺上部模塊由位于蔚山的HD現代重工建造，計劃于2028年4月15日之前交付。

韓國造船海洋沒有透露上述訂單的具體信息，不過根據價格判斷原油船訂單估計為2艘蘇伊士型船。克拉克森的數據顯示，目前1艘156000-158000載重噸蘇伊士型油船新船價格為8500萬美元，與去年同期的8050萬美元相比增長6%。

另外，海工訂單據悉來自卡塔爾能源公司（QatarEnergy），這也是韓國造船海洋今年首份海工訂單。

就在1月31日當天，卡塔爾能源公司宣布就卡塔爾最大油田Al-Shaheen海上油田第三階段開發項目簽署了四份工程、采購、建造和安裝（EPCI）合同，總價值高達60億美元（約合人民幣428.42億元）。其中，現代重工與麥克德莫特中東公司（McDermott Middle East）組成的聯盟承接了價值19億美元的中央處理平臺EPC總包合同。

除了現代重工的合同之外，卡塔爾能源公司另外三份訂單還包括價值21億美元的9座井口平臺EPC合同，由麥克德莫特中東公司和青島武船麥克德莫特海洋工程有限公司組成的聯盟接獲；價值13億美元的立管平臺EPC總承包合同，由Larsen & Toubro承接；以及價值9億美元的海底管道和電纜EPC合同，由海油工程接獲。

卡塔爾能源公司希望通過第三階段開發，將Al-Shaheen油田日產量增加約10萬桶。據了解，Al-Shaheen油田位于卡塔爾近海 80 公里處，是世界上“原油儲量”最大的油田之一，于1994年開始商業生產，2007年實現日產量30萬桶/日。目前，Al-Shaheen油田所生產的原油約占卡塔爾總產量的一半。

包括此次簽約的3艘(座)訂單在內，HD韓國造船海洋今年以來承接的船海裝備訂單已達36艘(座)，合同總金額44.9億美元（約合人民幣322.4億元），完成其全年接單任務目標135億美元的約33.3%。其中包括2艘大型LNG船、15艘VLGC/VLAC、15艘成品油船、1艘VLEC、2艘原油運輸船、1座海上平臺上部模塊。

2023年，韓國造船海洋共計承接了160艘新船訂單，總金額高達223.2億美元，達到全年接單目標157.4億美元的141.9%。考慮到去年旗下三家船廠的接單量均超出預期，今年韓國造船海洋制定了相對保守的135億美元接單目標。

在今年年初舉行的員工代表大會上，韓國造船海洋代表理事金成俊表示，公司今后的工作重點是確保絕對的技術差距、實現核心設備的自主化、構建全球最高水平的組織文化等。

金成俊強調，公司希望進一步提高LNG動力船、甲醇燃料動力船以及氨燃料動力船等環保船型的技術，繼續保持市場優勢，同時加快電力推進船、混合動力推進船、液氫運輸船、小型模塊化反應堆（SMR）等技術開發步伐，集中力量確保環保船舶領域的絕對技術差距。此外，在自主航行船舶、數字孿生船舶以及智能船廠建設方面也不能有絲毫松懈。