近日，慧洋海運宣布在舟山常石造船下單訂造2艘82400載重噸高規格散貨船，每艘造價不高于4000萬美元，交易總金額不高于8000萬美元（約合人民幣5.76億元）。

慧洋海運沒有透露相關船舶的具體交付時間和詳細設計。作為參考，根據克拉克森的數據目前一艘82000-84000載重噸Kamsarmax型散貨船新船價格為3575萬美元，與去年同期的3350萬美元相比增長6.7%。

近年來，慧洋海運以每年訂造6-8艘新船的速度，逐步推進船隊更新。今年，慧洋海運還將繼續訂造節能新船，此外也將視市場行情拋售非節能船舶。

去年，慧洋海運總計有7艘節能新船交付，同時出售了14艘非節能船舶，今年預計還將有4艘新船交付運營。慧洋海運自2014年以來提前布局節能船隊，擁有業界最多數量的節能船舶，目標打造全節能散貨船船隊。

2023年全年，慧洋海運累計合并營收為新臺幣169.96億元（約合人民幣38.90億元），年減31.78%；營業利益為新臺幣34.76億元（約合人民幣7.96億元），年減69.69%；稅前盈余為新臺幣33億元（約合人民幣7.55億元），年減68.83%。

克拉克森的數據顯示，連同慧洋海運最新訂單在內，舟山常石造船現有手持訂單共計58艘387.74萬載重噸，其中包括50艘散貨船和8艘集裝箱船，交船期排至2028年。