繼HD韓國造船海洋和三星重工之后，韓國另一家大型船企韓華海洋（原大宇造船）也終于迎來了2024年的首份新船訂單。

1月22日，韓華海洋宣布承接了大洋洲地區船東的2艘93000立方米超大型液氨運輸船(VLAC)訂單，合同總金額3312億韓元（約合2.49億美元），單船造價約為1.245億美元。這2艘VLAC將在韓華海洋位于慶尚南道巨濟市的玉浦船廠建造，計劃在2027年年底之前交付。

韓華海洋沒有透露相關船東的具體信息，但據外媒消息，這份訂單來自希臘船東Alpha Gas，該公司上周剛剛在韓國HD現代重工訂造了2艘88000立方米VLAC，單船價格同樣為1.245億美元。

這份訂單不僅是韓華海洋今年以來承接的首批新船訂單，也是該公司兩個多月來承接的第三批VLAC訂單。

去年11月14日，韓華海洋宣布承接了希臘Naftomar Shipping and Trading的4艘93000立方米VLAC訂單，合同總金額6562億韓元（約合4.95億美元），單船造價為1.246億美元，計劃在2027年7月之前交付船東。

去年11月27日，韓華海洋又宣布承接了大洋洲地區船東1艘同型VLAC訂單，合同金額1630億韓元（約合1.255億美元），計劃于2026年下半年交付船東。

該型VLAC可運輸93000立方米液氨，是迄今為止全球訂造的最大液氨運輸船。韓華海洋在該型VLAC的設計中集成了諸多環保技術，包括其獨立研發的軸帶發電機馬達裝置(SGM) 以及智能船舶解決方案HS4®(Hanwha Smart Ship Solution& Service，原大宇造船DS4®)等，今后如船東需要，還可轉換為氨燃料動力船。

SGM裝置是在船舶主發動機的推進軸上安裝發電機并生產電力的系統，可利用發動機軸的旋轉力來生產推進船舶所需電力。在全球海運業界尋求多種方案應對國際海事界環保新規不斷強化的背景下，軸發電機馬達被認為是可以降低對發電機啟動的依賴度、提高燃料效率、減少二氧化碳和硫化物排放量的代表性環保新技術之一。早在2019年，大宇造船與曉星重工（HYOSUNG）就成功實現了感應式軸帶發電機馬達的國產化，并在LNG船、LPG船以及VLCC上使用了該設備。

韓華海洋為了引領零碳船舶時代，正在致力于開發替代燃料及環保技術。該公司計劃逐漸減少溫室氣體排放，最終實現氨動力、氫直接動力、氫燃料電池動力等零碳船舶的商業化。此前，韓華海洋分別于2022年9月和10月從法國船級社(BV)和英國勞氏船級社(LR) 獲得了86000立方米VLAC的原則性認可(AIP)，一直在努力開發零碳船舶建造技術。

韓華海洋相關人士表示：“隨著代表性環保燃料氨的需求增加，液氨運輸船的訂單也呈增加趨勢。韓華海洋能夠連續承接環保運輸船，是因為市場對公司技術能力的堅定信任。公司將通過持續的技術開發，制定不斷迭代發展的環保船舶建造技術標準。”