近日，招商工業威海金陵再獲“老客戶”Stena RoRo一艘高端客滾船，這是雙方簽訂的第13艘高端客滾船訂單。

該項目是威海金陵繼承接Stena公司12艘E-FLEXER系列高端客滾船、兩艘Nexmax系列甲醇雙燃料滾裝船后的再次合作。該項目的承接再次表明了威海金陵在全球高端客滾船建造領域的領先地位，進一步加深了與Stena的合作與交流。

這艘新船將于2026年第一季度交付，由法國渡船運營商Corsica Linea租賃，在法國馬賽與科西嘉島各港口之間運營。Corsica Linea首席執行官 Pierre-Antoine Villanova 表示：“這艘新型高效船舶將成為我們綠色轉型的重要因素，也是我們到2030年將二氧化碳排放量減少40%目標的一部分。”

該船船體設計與威海金陵正在為Stena建造的第10艘高端客滾船W0279項目相同，總長202.9米，型寬27.8米，設計吃水6.45米，可承載1100人，車線長度約2505米，船上配有235個乘客艙室，設有超市、酒吧、健身房、游戲室、貴賓休息室、兒童樂園、餐廳、咖啡廳等公共娛樂場所，集旅游、休閑、娛樂于一體；該船主要采用LNG燃料，極大減少硫化物和氮氧化物的排放，并滿足網絡安全等要求，為保護島嶼和大陸之間的環境貢獻力量。

據介紹，E-FLEXER系列高端客滾船的設計理念是采用比現今標準客滾船更大的船舶，而且非常靈活，每艘船都是根據租船方的商業和技術需求量身定制的。船體、螺旋槳和船舵的優化設計有助于確保E-FLEXER系列船在可持續性、性能和成本方面處于領先地位。

E-FLEXER系列船的發動機采用多燃料類型，可使用LNG、傳統船用燃料（MGO）或生物柴油。這些船舶的設計符合未來的環保要求，通過其技術設計可以大大滿足現有和未來的國際要求。該系列船還將具備“Battery power”船級符號，未來可以利用電池作為推進手段。

Stena RoRo常務董事Per Westling表示：“最新的訂單是我們之前客滾船概念的進一步發展，我們一直將可持續發展和面向未來放在首位。通過進一步開發和優化船體形狀，結合多燃料發動機和電池混合動力技術，訂造這些新船將成為未來減少航運二氧化碳排放的最重要和最有力的措施。”

包括最新訂單在內，自2016年以來威海金陵已經接獲了Stena RoRo總計13艘E-Flexer系列高端客滾船訂單。這是全球首批按照DNV新規范建造并交付的高端客滾船，是目前全球同級船型中最為節能的典范，也是中國有史以來建造的最先進的客滾船之一。以2019年交付的首制船“Stena ESTRID”號為開端，至今已有9艘交付運營，威海金陵還在建造剩余4艘，其中2艘將在2024年交付，另外2艘將在2025年和2026年各交付一艘。

克拉克森的數據顯示，目前威海金陵手持訂單共計18艘18.37萬載重噸，包括9艘汽車運輸船、3艘客滾船以及Stena的4艘2艘E-FLEXER系列高端客滾船和2艘Nexmax系列滾裝船，交船期排至2027年。