近日，韓國世進重工首次承接了韓華海洋的船舶甲板室（Deck House）制作訂單，從而成為了唯一向韓國三大船企(HD韓國造船海洋、韓華海洋、三星重工) 均提供超大型船舶配套設備的韓國企業。

甲板室是船員們生活的空間，是所有船型均需配備的必要配套設施。但甲板室由于船型以及船東的不同而存在不同的設計，因此不能實現批量生產。此外，甲板室會根據船舶噸位的不同而制作成4~9層，因此需要具備相應的生產基礎設施以及生產經驗，屬于進入門檻較高的配套產品。

世進重工位于韓國蔚山，成立于1999 年，在船舶甲板室和 LPG 運輸船搭載的LPG儲罐制作領域居韓國首位， 此外還從事船體上層連續甲板（Upper Deck Unit）和被稱為“海洋酒店”的船員居住艙室（Living Quarter）等多種超大型船用配套設施的生產。特別是作為全球最大的甲板室制作企業，世進重工每年生產100~130艘船舶的甲板室。20多年來，世進重工為HD現代重工、HD現代尾浦制作了大部分甲板室，在該產品領域積累了優秀的技術能力。在此基礎上，世進重工積極對韓華海洋展開營銷工作，成功使韓華海洋成為該公司新的甲板室客戶。

據悉，韓華海洋近年來還承接了不少LPG船和液氨運輸船訂單，因此繼此次甲板室訂單之后，世進重工還有可能從韓華海洋追加承接LPG儲罐和液氨儲罐訂單。

此外，今年5月20日，世進重工為三星重工制作的首個LPG燃料儲罐舉行完工出品慶祝儀式。這是世進重工承接的三星重工2艘超大型液化石油氣船（VLGC）LPG儲罐中的首艘船儲罐。三星重工表示，選擇在世進重工制作這2艘VLGC的燃料儲罐，是由于該公司的儲罐質量和制作技術能力等方面都得到了船東認可。而三星重工在建船舶的儲罐供應也由此多了一個新的來源，實現了相關產品配套的多元化。

世進重工擁有全球最大的儲罐生產能力，因此受到全球船企和船東的關注。特別值得一提的是，今年第一季度，全球成交了37艘LPG運輸船，而韓國三大船企就承接了33艘，市場占有率近90%，因此，世進重工的潛在儲罐訂單數量也正在持續增加。

截至目前，韓國三大船企手持的LPG運輸船、液氨運輸船、液化二氧化碳（LCO₂）運輸船訂單已經超過100艘。隨著氣體運輸船訂單的持續增加，世進重工的“儲罐大周期（Big Cycle）” 正在到來。

韓國業界分析，在此前全球造船業行情低迷的時期，不少船舶配套企業壓減了生產能力，有的甚至轉行其他業務，但隨著近年來造船企業的新船訂單大幅增長，預計會出現配套供應不足的現象。

在其他配套企業投資有限的情況下，世進重工為了應對船企訂單增加的新形勢，正在擴充生產能力。據悉，世進重工擁有廣闊的生產用地和豐富的作業人力，在超大型船用配套設備市場上具有獨特的競爭力。該公司正在對約20萬坪（約66萬平方米）的生產用地進行詳細規劃，力爭實現生產能力的最大化。因此，韓國三大船企有望持續與世進重工簽訂超大型船舶配套設備供應合同。

世進重工相關人士表示：“今年是公司項目多元化的元年，更是已成為韓國三大船企超大型船舶配套產品的唯一供應商。今后，為了提高生產效率和擴大生產能力，公司將繼續進行投資，使韓國船企能夠承接更多的新船訂單。”