近日，潤邦股份子公司潤邦海洋成功交付2臺套LNG不銹鋼燃料罐，吹響了今年交付的號角。

該項目為美國美森輪船有限公司集裝箱船“MANUKAI”號LNG雙燃料改裝項目服務，材質為304不銹鋼，入級美國船級社，單罐直徑11.2米，總長24.72米，設計最低溫度為-165℃，設計壓力為5.6bar。項目設計及建造需滿足ABS、ASME、IGF、USCG等規范。

項目去年8月開工建造，通過全員的齊心協力，潤邦海洋創新采用不銹鋼LNG液罐氬弧、手工、埋弧三種焊接方法聯合使用的新工藝，大大縮短了施工周期、降低了建造成本，焊接質量和施工效率國內領先，并獲得客戶高度認可。

潤邦海洋成為國內少數同時掌握九鎳鋼和不銹鋼C型LNG低溫液罐建造技術的企業，始終致力于成為專業的新能源裝備解決方案提供商。未來，潤邦海洋將持續關注海工脫碳市場，加強新能源裝備的研究，滿足客戶多元化需求。

據了解，“MANUKAI（美森卡伊）”輪建于2003年，是美森輪船計劃改裝為LNG雙燃料的3艘Aloha級集裝箱船之一。該船型長217米、型寬32.2米、型深19.4米、吃水11米，載重 29400噸，共2600箱。

該船將配備新加坡公司C-LNG提供的LNG燃料供氣系統（FGSS）。去年3月，潤邦海洋與C-LNG簽訂了“MANUKAI”輪不銹鋼LNG燃料罐項目的合同，同年8月LNG燃料罐正式開工。

“MANUKAI”輪的改裝工作由南通中遠海運船務進行，美森輪船另外2艘Aloha級船“美森一諾（Daniel K. Inouye）”輪和“美森海娜（KAIMANA HILA）”輪的LNG雙燃料供氣系統改造項目同樣由南通中遠海運船務負責。

根據美森輪船今年1月的更新報告，“MANUKAI”輪目前已經拆除了主發動機曲軸，準備安裝新的LNG雙燃料發動機。